红旗/蔚来出口挪威，为什么新能源汽车都青睐这个国家？

近日，来自一汽红旗官方消息，旗下大型纯电SUV-红旗E-HS9正式出口欧洲，首站为北欧国家挪威。

一汽红旗官方表示，此前在挪威举办的E-HS9品鉴会上，有1300位挪威用户观看了红旗E-HS9样车，并有365位用户现场盲定，截至目前，订单量已经增长到500台。

无独有偶，国产新势力品牌蔚来此前也已经宣布进军挪威市场。在刚刚过去的九月底，蔚来ES8在挪威上市并开启交付，在挪威首都奥斯陆，蔚来售价海外体验中心也已开业。而到2022年底前，蔚来将在挪威建设20座第二代换电站。

让红旗和蔚来看上挪威的一大直接原因是它没有本土的新能源汽车品牌，对于外来品牌接受度和依赖度都更高，同时欧洲发达国家的基建也能适应电动汽车的普及。

而更深层次的原因当属欧盟严苛的排放标准和挪威更加激进的燃油车禁售时间表，这让该市场成为各大汽车厂商眼里充满无限可能的蓝海。挪威对电动汽车有着免税政策，并计划在2025年成为第一个禁售燃油车的国家。

挪威道路联合会（OFV）表示，今年9月电动汽车占所有新车的比例为77.5%，高于一年前的61.5%。这一数据在欧洲甚至挪威以外的市场都是难以想象的，而电动汽车在挪威已经成为主流选择。据咨询机构预测，挪威汽车市场的新能源渗透率领先世界15年，全球市场整体来看需要到2034年才能达到挪威如今的渗透率水平。

在这之中，特斯拉的市占率在挪威市场优势明显，Model Y占据了19.8%的市场份额从而位居销量榜首，紧随其后是占比12.3%的Model 3，位列第三的是占比4.4%的斯柯达的Enyaq。

由于对新能源汽车相当的重视程度，自主品牌中确有一批完成度颇高的产品，无论是现实条件还是政策因素，挪威甚至于欧洲市场都会是纯电汽车最先普及的地方，走出国门或许更加大有可为。