盘点“造车新势力”的那些鸡肋噱头

调光玻璃的英文名称是“Full Display Mirror”，当电动车配置了这种可调光玻璃后，阳光充足时车辆座舱内部会变热，固定式天窗或暗色天窗可能会缓解座舱变热的情况。通过透光量的调节，来降低车辆空调的能耗，另一方面，还可以有效增加车辆的隐私性。

但这个配置并不新鲜，说白了就是厂家不甘心车主买车后再花钱去贴玻璃膜，必须一站式的把钱都挣到位。其实，车窗膜的生产厂家早就有类似的膜产品，小编甚至怀疑就是找了一家做膜的供应商而已。

AI就是所谓的人工智能，很多的造车新势力不好好的研发车身底盘、三电系统。都在车机上发力，纷纷将所谓的AI智能系统投放到自家车型中。让车从一个交通工具，变成有生命、有情感的伙伴。就像iphone的siri一样，饿了可以语音呼叫AI来找吃的地方，累了还可以让AI来播放音乐听。听上去很美好，但实际使用中就是另一回事儿了。

据有用户反映，蔚来ES8有时会突然开始唱歌，半夜开车也遇到过突然唱歌的情况，能把人吓死，还有各种其他的故障，车主最终表示“我要退车”。本来以为是人工智能，谁知道却是个“人工智障”。小编觉得这车载AI除了在朋友搭车时能显摆一下，没什么用。

车顶摄像头是小鹏G3的一项创新设计，按照官方说法，车顶摄像头存在的意义是为了方便记录沿途的风景及趣事，车内乘员可通过中控屏幕对摄像头的角度进行调节，同时站在车前的人员还可以通过手势来遥控摄像头，例如“剪刀手”是拍摄，“OK”是收回摄像头等。

但由于车顶摄像头的存在，小鹏G3不能设置天窗，为了弥补，它用了一块巨大的前风挡玻璃来代替天窗，确保车内通透。这样一来，不仅成本高，而且人坐在车内实在有点晒。

不仅如此，车顶摄像头裸露在外，天天这么风吹日晒，能用多久还真不好说。

互动式车窗投影，它是威马独创的一项车主交互功能。当用户接近车辆的时候，位于车门后视镜内侧的投影仪就会将车辆剩余电量、续航里程、规划路径等信息，投射到主驾驶侧车窗上面。这项功能的目的在于提供信息摘要，为车主提升上、下车时的仪式感，有点高级感迎宾灯和HUD的意思。

但对于植入了投影技术，会导致车窗和后视镜的价格飙升，对于补贴后售价只需10万起的威马用户来说，千万别忘买保险。