挑战涉水后碰撞，岚图FREE能否成为电动车安全新标杆？

先涉水，再碰撞，“国家队”选手岚图FREE，为何要给自己出难题？

9月26日，岚图FREE进行了全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试，通过中汽中心认证，岚图FREE取得了“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”的测试结果，电池包与整车结构保持安全状态。

此次测试模拟了特大暴雨涉水和涉水后底部碰撞的场景。600mm的涉水深度，已是国际标准的6倍（国标涉水深度为100mm），而在之后的底部碰撞测试中，岚图FREE纯电版和增程式版，分别以30km/h的速度，硬磕高210mm的障碍物，并且电池包最低位置与障碍物至少重叠36mm。

这项测试并非不具挑战性，一方面是涉水&碰撞双重测试叠加，另一方面是单项测试难度加大。在涉水深度上，岚图FREE已超越了市场中的主流车型，例如理想ONE、蔚来ES6、宝马X3、奔驰GLC等。

从加大测试难度，为自己出难题来看，不仅反映出岚图汽车对自身的技术颇为自信，同时也可看出其对汽车安全的重视。诚如岚图汽车CEO卢放所言，“安全始终是岚图造车的第一准则，对于电动车而言，电池安全才是‘真安全’。”

值得一提的是，不久前，岚图还采用一块电池包叠加测试的方式，成功进行了2倍国标挤压、2倍国标模拟碰撞，以及防护最高9K等级的高温淋水叠加测试。

此外9月26日，岚图汽车对外展示了自研的800V高电压平台以及超级快充技术，可以实现充电10分钟，续航400公里的充电效率。

据岚图工程师介绍，这套800V高压超级快充技术，已经进入整车测试阶段，并有望在2023年量产。

岚图汽车要做安全零焦虑的电动车。从当前看，不管是顺利通过严苛测试，还是高压快充技术的研发进展，都让人感受到了这句口号的含金量。

目前，岚图汽车已构建起一支年轻且富有经验的电池研发团队。在岚图汽车内部研发优先级中，电池安全拥有一票“否决权”。为保证车辆安全，岚图汽车首创两大车身技术和“三维隔热墙”技术、PACK五层安全防护、专属云BMS三大电池安全技术。

背靠东风公司52年造车经验，岚图实则脱胎“国家队”，实力不容小觑。今年8月初，岚图FREE已开启交付，并于当月取得交付408辆的成绩；而其9月交付量达到908辆，环比增长122%。