【1】长城汽车或将收购日产位于西班牙工厂
据路透社等多家外媒5日报道，随着日产在12月关闭西班牙巴塞罗那工厂，长城汽车已成为强有力的收购候选人。
日产巴塞罗那工厂已成为西班牙的主要生产基地，创造直接就业3000人，间接就业2万人。西班牙作为欧洲第二大汽车生产国，汽车工业实力雄厚。但是日产因为经营问题，而将关闭工厂。作为雷诺-日产联盟重组的一部分，日产已决定撤出其在西班牙的生产设施。关闭原定于 2020 年 12 月，但在与有关部门找到买家的情况下推迟了一年。
西班牙政府和巴塞罗那市政府一直在积极支持日产工厂的出售，以尽快完成以保住工作岗位。日产还承诺在关闭工厂的同时提前退休并为工人提供补偿。 由于日产工厂的关闭，约有 1,600 名工人处于失业的危险之中。在没有获得提前退休补偿的工人中，再就业是不确定的。虽然长城汽车并未正式承认对日产工厂的收购，但有消息人士称，将保留约 1,300 个工作岗位，其中包括生产岗位。
【2】长城汽车的欧洲市场战略，以新能源为主
长城汽车布局欧洲市场，在此前也有一些苗头。在前不久举行的2021慕尼黑车展上，长城汽车就率领旗下的车型隆重登场，亮相摩卡（Coffee 01）PHEV、欧拉好猫等车型，并发布欧洲市场战略规划，正式宣告进入欧洲豪华汽车市场与新能源汽车市场，拉开了长城汽车在欧洲市场的新征程。
根据规划，摩卡（Coffee 01）PHEV与欧拉好猫将于2021年底开启预定，明年上半年陆续交付。欧拉还宣布将在未来2年，为欧洲用户提供超过5款全球领先的新能源智能车型，到2025年在欧洲投放10款以上的全球首发车型。
原以为长城汽车会将在中国生产，出口到欧洲，而此次如果收购工厂成功的话，那么在欧洲生产在欧洲销售，就更加方便了。
【3】长城进军欧洲市场有什么优势？
欧洲是最难进入的汽车市场，就连美国，日本的企业进军欧洲也很难。那么长城汽车有什么优势呢？首先，长城选择了新能源汽车赛道。从长城汽车欧洲市场战略中，就能看出，长城汽车选择了新能源汽车。欧洲的燃油车市场已经饱和了，长城肯定竞争不过欧洲品牌，而在新能源这条赛道上，长城汽车是有机会的。
其次，在新能源这条全新赛道上，看技术实力，长城汽车自己可以独立研发三电系统，并且开发了纯电动汽车专属平台。此外还入股上游锂矿企业，入股上游芯片企业，所以长城汽车的产业链整合能力很强。第三是成本控制能力，其实欧洲市场销量最高的车型，不是国内畅销的帕萨特，途观。而是像polo，高尔夫这样的两厢小车。而长城汽车已经有了欧拉好猫这样的车型，产品力强，而且价格实惠，这对于欧洲用户来说，也是很大的吸引力。
最近几年，随着汽车产业的转型升级，疫情的全球蔓延，很多老牌汽车企业面临转型困难。而这恰恰是自主品牌崛起的机会，长城汽车在短短几年时间就完成了俄罗斯，泰国，印度，巴西工厂的布局，目前长城汽车的工厂已经辐射到了东欧，东盟，东南亚，美洲。而西欧市场，或将是长城汽车拿下的又一个重要市场。长城汽车的全球化进程，也进一步加速。