国外消费者不懂车？JD Power报告：日系可靠性在下降

在汽车市场，日系被一致认为可靠性上佳，故障率低，且非常保值。“开十年卡罗拉只换汽油”曾在国内车友圈中广泛传播，成为日系高可靠性的佐证。

然而，北美消费者似乎并不这么认为。全球汽车知名调查机构JD Power发布了美国汽车品牌可靠性排行榜，该榜单选取了三年车龄的汽车进行调查，并统计由车主提供的12个月内故障次数。这样的统计方式，也算是最为贴近汽车实际使用场景的数据，对于准备购车的消费者来说有一定的参考价值。

据调查数据显示，雷克萨斯、保时捷、起亚是事故率最低的三个品牌，丰田排名第四。然而，另一日系品牌马自达仅仅排名第14，本田的排名就有些让人意外了，在这份榜单中排名倒数第六，和倒数第五的大众成了难兄难弟，实在让人大跌眼镜。

那么，为何部分日系品牌的可靠性会这么低？这和它们频繁的召回有关系。

从今年开始，日系车企已经在全球多次进行了大规模的车辆召回。

今年4月，本田就因为燃油泵故障在美国召回了超过62万辆汽车，涉及多种车型；今年7月，丰田在中国召回了12955辆进口埃尔法汽车；9月，丰田又在日本等市场召回了111842辆汽车，覆盖39种车型。频繁地召回无疑也导致了消费者对日系车信心的下降。

受全球缺芯影响，丰田在近3个月内已经停产5次，本田也在九月宣布其8-9月内日本国内产量将减少六成。2021财年，日本车企的总减产规模将达到105万辆，相当于上一财年日本乘用车总产量的15%。

不过，在国内市场，日系品牌无论销量还是口碑都依然在上涨，且更多的车型产品推出，日系在国内市场的占有率也正在提升，这和全球日系汽车的式微形成强烈对比。

国内消费者和国外消费者，究竟谁懂车呢？欢迎留言。