舒适度爆棚的文艺青年，DS 7舒适性实测

最偏门的豪华车？还不如大众高级的豪华车？DS 7被调侃已久，无论如何，它都是法国的总统座驾品牌，它就像一个移动的奢侈包包。但DS 7有没有过硬的底盘滤振和隔音功力，让驾乘人员可以平稳，安静地欣赏它内在的精致内饰？今天砖叔就拿DS 7来按照我们标准，测试一下它的舒适性。

对于车辆舒适性的验证，我们一共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

这是一台30万的车，且本来品牌并没太多溢价能力，所以在轮胎方面，规格是很高级的，但它的高级，有大部分都偏向于运动，轮胎采用的是马牌Cross contact轮胎，是兼顾抓地力和舒适性的轮胎。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。在所有测试之前，我们都把车子四个轮胎胎压调至官方建议的2.4Bar。

在怠速时候，它的引擎声音和外界声音都没法传进车内，车内真的如歌剧院般安静，当行驶后，就和大多数同价位车保持同一水平，并无突出表现。

它的悬挂结构方面，和同级别的大多数豪华车一致，这是前驱车基本架构，按照过往经验来说，PSA在悬挂调教方面是运动和舒适都拿捏得很均衡，但SUV架构必定会使车身摇晃加大。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法：我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。确认胎压值在合理范围，并在车内后排地板放置装满水的量杯。以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确实惊艳到巴黎了，一辆豪不油腻的SUV，居然在滤振方面做到那么出色，看来DS 7车主在装文艺的道路上还是很舒坦的。

通过一系列的测试，DS 7在舒适性方面，毫不逊色于主流豪华SUV，甚至比这次参考的德系SUV的表现还要突出。而配备19寸轮圈，外内都如艺术品般讲究设计的DS 7，在销量上和它们有着天壤之别，这充分体现出品牌因素和质量口碑对销量的影响之大。