低调的德系C级轿车，带空气悬架+车载冰箱，降至40万以内，卖不动

提起低调的轿车，像沃尔沃S90、雷克萨斯LS、大众辉腾这样的车能光荣登榜，尤其是大众辉腾，单从外观来看，也就是头顶大众标志的C级轿车，很多人还将其与帕萨特混为一谈，可实际骨子里又是直接正面对标BBA车型。虽说该车由于品牌知名度与BBA的差距，最终以停产收尾，但俨然为大众撕开了高端口子，于是在辉腾停产之后，大众吸取前车之鉴，又打造出辉腾的继任者，也就是现在的旗舰型轿车——辉昂，可惜的是，该车似乎也不被市场所认可，仍卖不动。

辉昂是大众于2016年推出的C级轿车，诞生于MLB平台，值得一提的是，市面热销的奥迪A6L也出自该平台，因此，即便是新上市的它，品质也得到很大保障，该车属于接替辉腾所空缺的市场，也拥有辉腾残留下来的知名度背书，加上二者呈反比的定价，虽不说成为市场前三名，但在常规的操作下，位居市场前列应该不成大问题。事实上，该车一直处于C级市场的吊车尾，像在今年公布的5月销量榜单中，辉昂销量不足500辆，反观同平台的奥迪A6L，以近1.6万辆的成绩稳居市场榜首，究竟是什么原因导致该车销量低迷呢？

从品牌角度分析，通过观察C级轿车每月的市场销量榜单中，可以发现能将月销稳定在过万的成绩，唯有BBA所打造的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系；再往下看便是身为二线豪华车型的凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等。以上车系背后的品牌均是在豪华领域摸索已久，拥有诸多的基盘客户为底蕴，反观辉昂背靠的大众汽车，该品牌虽在普通市场中拥有很高的声望，但跻身豪华领域依旧有所牵强。

从外观方面分析，前脸部分，该车扁平化格栅与两侧大灯融为一体，上下均镶嵌贯穿式银色镀铬装饰条，前保险杠下方的黑色进气格栅中间，镶有不规则细长银色镀铬装饰条，车底还分别镶嵌横向设计的细长银色装饰条，整个车头的设计拉宽了视角效果，营造出低趴的前脸。

侧面，车窗框架周围均采用银色镀铬装饰条装饰，车身部分则采用多平直线条，比方从车头贯穿至车尾的高腰线，还有车门下方的低腰线，且侧裙部分还镶嵌长条银色装饰条，拥有较高的辨识度。尾部采用圆润式设计，除去后保险杠底部的银色镀铬装饰条外，没有其他较为亮眼的设计。结合车头、侧颜、尾部的整体设计来看，辉昂属于沉稳有余但年轻化不足，即便是成为行政轿车，也不一定能得到该圈子中年轻人的青睐，毕竟像奥迪A6L、宝马5系等都在往年轻化发展。

从配置方面分析，能入手C级轿车的群体，在安全与舒适性方面也会有很高的要求。可以看到辉昂全系搭载五连杆独立悬架+梯形连杆式独立悬架组合，且除入门版车型外还额外搭载空气悬架、悬架软硬调节等功能。安全部分，该车标配7气囊、前后驻车雷达等，不过，像疲劳驾驶、自动泊车入位、L2级智能辅助驾驶系统这样的安全配置在入门版车型身上是感受不到的。舒适性部分，像可开启全景天窗、真皮座椅、智能语音交互系统等常见配置均为标配，但除入门版车型外，在该车身上还能看到后排独立空调、全车多层隔音玻璃、车载冰箱等等，其中，车载冰箱可以给平时生活带来很多便利性，比如存放海鲜、冷饮、冰棍等等。

综上所述，可以发现辉昂的销量低迷并非没有原因，抛开外观方面的因素，可以发现该车入门版配置相较中高配而言，确实拥有较大差距，容易给人带来一定的落差。当然，辉昂此时的低迷并不能说明以后也低迷，毕竟该车34.00-44.60的售价在终端还有大幅优惠，优惠过后顶配车型40万以内也能入手。