新凌派上市：“硬地瓜”出来之前，广本还得靠它

9月28日，广汽本田新凌派正式上市，指导价区间10.98-16.98万元。全系共推出10款车型，提供1.0T燃油版本和1.5L混动版本可选。实际上，在广汽本田的布局规划中，新凌派并不算今年特别重磅的车型。毕竟，新雅阁、新奥德赛以及“广本版思域”Integra，在各自细分市场的竞争力以及被寄予的期望值，都比新凌派更高。

但是，就广汽本田目前的产品矩阵来看，这么多年紧凑型轿车市场就靠凌派这一款车型。销量虽不如思域，但在产能充足的情况下，还是有持续月销过万的水平。因此，明年“硬地瓜”正式推出之前，恐怕在紧凑型轿车领域，广汽本田还是得靠新凌派来“攻城拔寨”。而新凌派，它是否可以胜任这个角色？

在笔者看来，广汽本田对新凌派这个角色做了“留长补短”的重新塑造。实话讲，在外观方面，之前的凌派总感觉尺寸够大，但精致不足。这次，新凌派对外观重新进行了修饰。进气格栅上的镀铬饰条变得更为规整，而且取消掉了原本位于引擎盖中间部分的筋线。这样一来，新凌派的车头其实显得更为扁平化，看起来更加动感也更为精致，甚至已有几分雅阁的感觉。

新凌派侧面的变化不大，只是换用了一套全新样式的轮圈，相比老款的确有着更强的设计感。而侧面的线条保持老款轮过，同样采用双腰线来增强车侧的立体感。尾部变化更为细微，设计师仅仅是对后包围进行了微调，同样是为了增强精致感。“C”型LED尾灯依旧具备很强的辨识度，而且新款还增加了熏黑元素，显得更酷。总的来说，外观之前是凌派的“短处”之一，新款车型虽然不能有大刀阔斧的变化，但这次绝对该给设计师加鸡腿，新凌派明显看起来顺眼多了。

然后就是车内部分。相比外观，凌派的内饰之前基本上很少被人“吐槽”，因此新凌派维持老款车型的布局完全没毛病。不过，如今本田的新车在中国市场全面换用了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，新凌派当然也不例外。这套最新的车机系统非常“本土化”，本田联合了阿里巴巴和科大讯飞，导入了天猫精灵和科大讯飞的智能语音识别技术，还包含手机远程车况确认、车家互联、OTA在线升级等多项全新功能。

至于新凌派所保留的“长处”，几乎都集中在紧凑型轿车用户所看重的“实用”部分。一是空间，当年推出凌派，就是主打实用大空间。新凌派的长宽高达到4766/1804/1509mm，轴距2730mm。实际的空间表现绝对超过了思域，达到了A+级的水平。

二是动力，新凌派维持了老款车型的1.0T引擎和1.5L混动系统两套动力总成。前者主打经济实用，售价本身更实惠，而且燃油经济型表现不俗。而后者则在省油的同时，还兼顾了更强的动力和更佳的驾驶体验。这套1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统，综合功率达到154马力，匹配E-CVT无级变速箱。这套混动系统最大的魅力，就在于如电车般灵敏的动力响应，比同级的燃油车要轻快许多。这种瞬间爆发的动力，不存在降挡延迟，不存在变速箱选挡困难，更不用等转速攀升到红区。显然，这是新凌派屹立于紧凑型轿车市场的关键所在。

鹏友说：

作为新款车型，外观的变化虽说是“例行公事”，但改得不好还会适得其反。新凌派去掉一些冗赘而复杂的线条，将整体变得更加精致和时尚，设计调整思路是正确的。而在现在年轻人比较看重的智能化方面，Honda CONNECT 3.0不会像某些新势力那般矫枉过正、用力过猛，好用才是消费者最重要的诉求。广汽本田的目标，是将新凌派打造成一部“水桶车”，在新凌派这个细分市场当中，做到没有短板。综合来看，现在说新凌派能担当“攻城拔寨”的角色或许还为时尚早，但它的实力，无疑变得更强了。