新势力下的美式豪华 探店林肯冒险家PHEV

近年来，新能源的变革在汽车市场成为了大势所趋，各个车企都纷纷向着电气化发展转型。也许在未来纯电汽车将会成为主流的发展方向，但在当下，插电混动汽车（PHEV）才是目前的最具性价比的选择。

林肯作为一个老牌豪华车企，虽然进驻中国市场的时间略晚，但是对于大多说的国人来说并不算陌生。作为美系车的代表，粗犷的外型、舒适大空间这些都是印在我们心中的第一印象。

就在今年的成都车展上，林肯推出了首款国产新能源车——冒险家Corsair PHEV，新车共有两个版本。其售价分别为309,800元与345,800元。

此次小编前往位于杭州莫干山路1801号的浙江万友林肯中心，为各位一探究竟。

外型：美式豪华 精致不失时尚

冒险家PHEV在外观延续了林肯家族式的设计语言，与燃油版车型的外型区别不大，但是在细节部分标识着新能源车型的特殊身份。

冒险家PHEV的前脸采用了全新点阵式的格栅，配合上专属于新能源的蓝底林肯logo，将时尚与灵动两种元素相结合。

冒险家PHEV的前大灯仍是采用全LED的灯组，高配版本还配有矩阵式灯组、自适应远近光等实用性的功能。

作为一款紧凑级SUV，冒险家PHEV的“身材”也很出众，车身尺寸为4615/1887/1630mm，轴距达到了2711mm。此外，在车身侧面也为新能源的属性做了微调，车门上方“CORSAIR”冒险家的英文标识由银色变为了蓝色，而在左侧前翼子板处还配备了充电接口。

冒险家PHEV配备了专属的19寸亮面铝合金轮毂，充满了运动风。而与之匹配的是主打静音的米其林 皓悦，轮胎尺寸为225/55 R19。

冒险家PHEV的尾部设计与燃油版保持一致，尾灯沿用了林肯传统的贯穿式尾灯，与前部的设计相互呼应，又颇具辨识度。

内饰：低奢精致 舒适大空间

冒险家PHEV的内饰布局与燃油版的保持一致，仍然是12.3寸全液晶仪表盘+12.8寸中控屏的组合。大面积皮质包裹以及镀珞饰条充斥全车，副驾驶上方的星光饰条，排布精致的中控实体键功能区，让整个内饰充满了美系的豪华感。

冒险家PHEV的方向盘仍采用与燃油版车型一致的三幅式功能方向盘，左侧功能键用于定速巡航，右侧功能键用于多媒体的操作。

12.3寸的全液晶仪表盘的使用也很便捷，逻辑清楚，操作简单明了。

整个内饰配置中，最受瞩目的无疑是12.8英寸的中控屏，此次冒险家PHEV所搭载的第三代林肯SYNC+智行互联系统，其自然语音控制再度进化，可接收连续的语音指令，实现更人性化的人机互动。

此外，第三代林肯SYNC+智行互联系统还新增了车路协同功能，可以实现实时录入前方交通信号灯信息，从而进行绿灯提示、绿波引导、红灯警示等功能。

而在驾驶辅助方面，配备的Co-Pilot360TM智能助驾系统拥有20余项人性化驾驶辅助配置，包含了ACC智能自适应巡航、带行人监测与AEB主动紧急制动功能的PCA防碰撞预警、LDW车道偏离警告系统、LKA车道保持辅助系统、以及全场景360度影像等等功能。

作为美系豪华车的代表，林肯在驾乘的舒适感上保持着一贯的水准，将人体工学做到了极致。来自美国EagleOttawa出品的Savannah半苯胺高级皮质座椅，拥有着10向电动调节以及通风\加热这样的实用功能。

得益于2711mm的轴距，后排的腿部空间也很充裕，内凹的背部设计让乘坐也更为舒适。此外，在前挡和前排均采用了双层夹胶的降噪玻璃，NVH静谧性上更有保障。

冒险家PHEV在储物空间方面表现中规中矩，但其配备了与燃油版冒险家相同的舒享时氛模式与林肯香氛系统，包含了“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三大模式，以及七种独具品味的特调电子香氛所组成的林肯香氛系统，将仪式感拉满。

动力：混联动力 省油也省心

作为一款PHEV车型的核心，自然是其动力组成。此次的冒险家PHEV配备的动力是由1.5T三缸发动机以及前后双永磁同步电机组成。发动机最大功率为123kW（167马力）/6000rpm；最大扭矩为210Nm/1750-4500rpm。前电机最大功率为96kW，最大扭矩为235Nm；后电机最大功率为50kW，最大扭矩为151N·m。

前后双电机的配置，可以根据不同的驾驶工况，调节电机与发动机的功率分配，确保更高的运转效率。与之匹配的eCVT电控无级变速箱，其换挡采用了独特的拨片换挡方式。另外，其还搭载了eAWD 电动四驱，eRAD后驱电机可以独立驱动后轮。

冒险家PHEV的混动综合工况油耗低至1.5L/百公里，纯电续航里程高达64公里。

写在最后：

作为林肯品牌在国产化的首款车型，也是其转战新能源市场的先锋，冒险家 PHEV将豪华、科技、舒适融于一身，再加上新能源汽车自带的绿牌及免购置税的先天优势，这款国产化的豪华SUV将会为林肯品牌进一步完善旗下的车型矩阵，在新能源汽车市场占据一席之地。