试驾长安欧尚X7 PLUS：谁能拒绝这样一款诚意之作？

成都车展前，不少业内人都曾预测过长安欧尚X7 PLUS的价格会在10-15万左右，但最终这款产品预售价格却定在了7.99-13.59万元之间。这样的价格，即使相较于同级别的国产车型，也依然是具备很强的竞争力。

所以，当正式试驾前一天的产品讲解会上，主办方说这款产品的预售订单已经突破6000时，我并没有感到太大的诧异。毕竟，从2019年11月29日在人民大会堂宣布长安欧尚X7上市至今，短短两年不到的时间，欧尚汽车已经取得销量和口碑的双丰收。欧尚X7在全国也已经得到了超过18万用户的肯定，欧尚X5的月均销量也已经破万辆，成为细分市场的“现象级车型”。

在紧凑型SUV这个竞争激烈的“红海市场”上，要想得到用户的认可，首先必须对用户的需求和痛点做到精准分析。印象最深的是，官方给到的产品资料里，长安欧尚X7 PLUS对于目标人群的形容，“为品质生活奋斗的社会中坚力量”。

相较于现在大多数产品介绍会里常常出现的“年轻人”、“Z世代”，这样的形容更让人感觉真实，且有诚意。在官方拍摄的用户宣传片里，我看到了消防员，看到了各行各业为这个社会建设默默贡献的基层工作者。

他们其实鲜少会出现在制作精美的汽车产品宣传视频里，但确实也是大部分中国汽车消费者的真实写照。从欧尚X7 PLUS的这些产品宣传物料里，你也能看到这个团队对用户的诚恳和深入研究。

比如这次试驾会取名“全民公测”，不仅有媒体，主办方还邀请了不少真实车主前来试驾。据负责试驾车的教练说，这次试驾教练也基本都是从各个研发部门抽调来的工程师，在我们之前已经接待了一波车主的试驾，有一位原来预订了欧尚X5的车主就试驾完之后果断转定了欧尚X7 PLUS。

究竟是什么让车主如此满意呢？

首先，最关键的因素是性能。我们试驾的是长安欧尚X7 PLUS的顶配车型，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配传动效率达94.3%的最新蓝鲸7速湿式双离合变速箱，最大功率达到138kW，最大扭矩则可达300N·m，账面表现甚至比长安CS75 PLUS上搭载的蓝鲸1.5T还好一些，对比同类竞品更是绰绰有余。

为了让大家更直观地感受长安欧尚X7 PLUS的操控性能，主办方甚至还用桩桶搭建了试驾场地，包括直线加速、蛇形绕桩，表现都非常不错。不过更让我期待的是道路试驾部分，都说重庆是8D魔幻城市，80%都是山路，弯路多坡道也多，对于车辆性能有非常高的要求。

实际的路试表现也非常不错。舒适模式下，方向盘很轻，起步很轻盈，中后段油门加速响应的表现也很丛容，依旧是偏平顺舒适的调教，对于新手而言很容易上手，应付日常城市道路驾驶也可以说是得心应手。

真正让人感到惊喜的是运动模式。在该模式下，欧尚X7 PLUS整车的动力响应会变得更加积极，方向盘也会更紧实。尤其是结合悬架上前麦弗逊式、后多连杆式的结构组合，在山路过弯时，车辆的悬架能够提供很好的支撑性，可以明显感受到底盘质感的提升。

因为是在重庆当地试驾，工程师还特地带我们去了研发团队做车辆性能测试的山路上试驾，当他指着山道上清晰可见的刹车印说，“这都是我们测试时留下的痕迹”时，我甚至可以从他的语气里听出些许的自豪和满足。

据工程师介绍，那位从欧尚X5转投欧尚X7 PLUS的车主曾把最高时速开到180KM/h，是真的在极致操控下感受过自信才会有购买的冲动。

作为欧尚首款PLUS旗舰产品，欧尚 X7 PLUS对自己的产品定位是“比肩新势力的智慧车机，高性能智控大美SUV”。理所当然，除了性能之外，智能化也是欧尚X7 PLUS本次升级的重点。

车机可以有多智能，芯片起到了决定性因素。而长安欧尚X7 PLUS的车机搭载的是联发科8核2.2HGz芯片，能实现0.5秒语音识别、1秒人脸识别，1秒导航回家，做到更极速灵敏的响应，操作流畅程度几乎可以媲美手机。

另外新车还配备了全场景OnStyle3.0+智控车机系统，可以实现120个用车场景，380项语音意图，39个高频功能免唤醒的语音控制，实现全场景语音控制，这在同级中同样处于领先的优势。

在活动中，欧尚X7 PLUS还重点展示了APA5.0一键泊车系统，这在愈加拥挤的城市停车场，让你应对自如。而Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、透明底盘技术、千里眼远程视频系统等，也进一步迎合了当代人对于智能科技驾控的需求。

此外，欧尚X7 PLUS还有独创的“千里眼”“顺风耳”智联互动系统。“千里眼”可以360度全方位实时远程录制车辆周边视频，时刻掌握车辆状况。尤其是千里眼，当车辆停放在路边被剐蹭，这个功能是可以直接为车主录制下肇事车辆信息和事故过程的，很有前瞻性。

不过，相较于这些实用性不太高的功能，让我印象比较深刻的，其实是欧尚X7 PLUS的全景倒车影像和透明地盘功能，对于实际驾驶的辅助意义更大。

而说到实际使用，空间表现当然是更让消费者关注的部分了。长安欧尚X7 PLUS的长宽高长宽高分别达到了4730㎜*1870㎜*1720㎜，轴距更是达到2786mm，以此为基础，第二排的腿部空间最长可达140mm，并且后排地板可纯平放倒，后备箱行李空间最大也可扩展至1407L，足以满足用户多样化的使用场景。

相较这些驾乘方面的升级，颜值或许是最不值得一提的，但当看到实车第一眼，还是会被它年轻化的外观所吸引，尤其是前脸双层复式点阵格栅，一层磨砂一层亮面，光影变幻之间很有层次感。

坐进车内，怀抱式全触点软包设计、12.3寸多点触控液晶屏+10.25寸液晶仪表盘高清双联屏，一眼看去很是精致。无论是空间、氛围，还是驾驶质感，遮住车标，你都很难相信这是一台10万级的紧凑型SUV。

有人说，国产车这些年就是靠堆砌配置来抗衡合资品牌，相信很多人对欧尚X7 PLUS的看法也是如此。

但试驾之后我看到的是，如今的中国品牌不止强在配置，在性能主张上他们也有自己的想法，虽然相较合资品牌来说也还是有一些不足，但对消费者而言，如欧尚X7 PLUS这样的产品，已经是大多数人预算范围内最好的选择。

在我看来，这就是以长安欧尚为代表的中国品牌汽车最了不起的地方——让用户以更少的钱买到更好的产品，满足人民群众对于美好生活的向往，还有比这更值得我们为之点赞的事情吗？