车域解读 8月MPV销量快报 赛那 嘉华 库斯途即将进入战场

因为汽车芯片短缺等原因（这句话最近说得太多了），8月份MPV销量7.7万辆，同比下降22.1%，环比下降11.6%。在各个细分市场里，MPV的跌幅是最大的。主要原因有两个，一个是上半年MPV产销量增长得非常强劲，下半年进入季节性淡季。另一个原因就汽车芯片的短缺，可能部分厂商将仅有的芯片优先供给轿车和SUV车型，导致MPV产能不足。

前三甲跌跌不休

别看MPV榜单没有太大的变化，尤其是前三甲仍然是五菱宏光、别克GL8和广汽传祺M8的“三强组合”。但与上月相比，销量数值却有明显的减少。这三款车型7月份的销量之和为4万辆多一点，8月份则只有不足3.4万辆，足足少了6千多辆！MPV市场的不景气可见一斑。

就像皮卡分为“工具型”和“玩乐型”两种一样，其实MPV根据使用场景的不同分为“商务型”、“家用型”和“工具型”三种。常年销冠五菱宏光就是典型的“工具型MPV”，拉货的时候比拉人多。GL8和M8则是“商务型MPV”的代表，主要用于商务接待和公务活动。五菱凯捷、吉利嘉际、比亚迪宋MAX等车型则是新进兴起的“家用MPV”。当然了，也有些车型的定位介于两种之间，奥德赛和艾力绅就是这种车型，宜商宜家，二者皆可。

值得注意的是，五菱宏光在巅峰期曾有过数次单月销量超过8万的壮举，被誉为“神车”。现在虽然仍然是MPV的销冠，但销量已经逐步缩减到不足2万了。随着车型的多样化，五菱宏光也无奈地走下了“神坛”，为了保住一哥的位置使出浑身解数。

第二集团厮杀激烈

如果说五菱宏光和别克GL8在各自细分市场里有着超然地位，属于第一集团的话。那么从第3名的广汽传祺M8，到第8名的广汽传祺M6，这中间的6款车型销量差距都非常小，排名很可能随时发生变化，堪称厮杀最为激烈的战场。

广汽传祺在轿车和SUV领域里都不灵，但在新能源车型和MPV领域里却“无心插柳柳成荫”。M8定价比较高，卖得得还那么好，而且连续好几个月都保持在高位，说明车型设计得的确很优秀，市场反馈很积极。但M6却在8月遭遇了小滑坡，销量跌了1千多，排名下滑了4个位次，位于排行榜第8名。逆水行舟，不进则退，希望广汽传祺加把劲儿。

奥德赛和艾力绅这“两兄弟”属于卡在商务和家用中间的定位，上下通吃。但这个车款从2013年在日本发布算起，已服役将近8年了，尽管中间有几次小改款，但整体框架仍然不变，应该说到了一款车型的“老年期”了。近期，奥德赛将迎来全新换代。根据已经发布的日版的全新奥德赛来看，车身尺寸几乎不变（定位自然也保持不变），外观造型变化也不大，但内饰进行了重新设计，跟上了时尚和科技的潮流，乘坐舒适性和便利性也会有所提高。过段时间我们看看全新奥德赛能否带来全新的销量。当然，大家最想要的美版奥德赛迟迟没有引进计划，实在可惜。

五菱凯捷的卖点在于大四座大空间家用MPV，多多少少和SUV车型有点类似。去年年底，上市热销和年底旺季的叠加，让凯捷有两个月销量过万。但今年2月开始销量就明显下降，且再也没有接近过1万。我们需要注意一个问题，奥德赛这类车型已经在市场上“征战”很多年了，口碑还不错，知名度相当高，所以销量一般不会大起大落。但凯捷是全新车型，很可能因为某些因素导致销量的剧烈波动。作为中国品牌家用MPV的代表选手，凯捷承受了很多方面的压力，未来的销量走势，车域品车将持续关注。

榜尾的小惊喜

在MPV排行榜当中，自主品牌的占比是比较高的，8月榜上合资品牌只有GL8、奥德赛和艾力绅这3款车型，其余12款都是自主品牌车型。其实7月份榜单上还有两款合资车型这个月下榜了，它们是奔驰的V-Class和上汽大众的威然。替代它们位置的是长安凯程的欧诺（欧诺s），一款定位和五菱宏光相似的“工具型MPV”，以及心比天高命比纸薄的吉利嘉际。

吉利汽车在轿车领域干得不错，帝豪是自主品牌轿车里卖得最好的，没有之一。在SUV领域里也有几个很能打的选手，还有星越L等万众瞩目的新秀。但在MPV领域和新能源领域的确建树不多。嘉际2019年上市就遇冷，最好的时候就是3千多的单月销量。后来更是逐步萎缩，近期能以1319辆的成绩位列第14名已经算表现不错了。比亚迪宋MAX以前倒是阔气过，2018年大部分月份销量都过万了，有好几个月达到了1.5万辆，但2019年开始就逐步下滑了。开始还以为是吉利嘉际造成的影响，后来一看嘉际，销量更惨。8月，宋MAX以1300辆的成绩位列排行榜末席，与嘉际算是难兄难弟。

其实个人感觉嘉际和宋MAX的定位和设计是有点脱节的，MPV就得有个大空间，第三排座椅得实用，要不然和轿车又有什么区别呢？另外，在商务MPV领域（广汽传祺M8那种）吉利和比亚迪是空缺的，新车流言不少，实车一辆没有。

新战将已在路上

发现没有，排行榜里并没有丰田的车型。作为全球数一数二的汽车品牌，怎能甘心这种局面呢。于是，一代名车丰田塞纳被广汽丰田引进了，并赋予了全新名字——赛那，尺寸和价格都和GL8接近。过段时间咱们看看丰田赛那能否撬动GL8的高端市场。韩系车也在MPV领域发力了，定价30万左右的起亚嘉华，和定价20万左右的现代库斯途看起来都不错，我们将持续关注这几款新车的表现。

最后提出一个疑问，荣威iMAX8的设计看起来也不错，空间也不小，豪华感也挺足，定价也靠谱，为什么销量总也提不起来呢？和广汽传祺M8相比，荣威iMAX8差在哪呢？欢迎大家踊跃讨论。