被判退一赔三后，特斯拉把自己的车主告上法庭，向其索赔505万

特斯拉中国刚刚把一位特斯拉车主告上了法庭并索赔505万，原因是侵犯名誉权。

车企把自己的车主告上法庭的事情比较罕见，至于原因我们从头开始说。

购买官方二手车为事故大修车，车主把特斯拉告上法庭

车主韩先生在2019年5月在特斯拉官网购买了一辆官方认证的二手车，型号为Model S P85，作为官方二手车，特斯拉保证所出售的车型为无重大事故，无结构性损坏，无水泡火烧，200多项检查均为良好。

而3个月后，韩先生在正常行驶时突然发生"砰"的一声巨响，车辆瞬间瘫痪，屏幕跳出五个故障码，提示"车辆无法重新启动""车辆正在关闭"等，届时车辆的刹车，电门完全瘫痪，韩先生把车溜停到应急车道并拨打特斯拉救援电话，凌晨车辆被拖至特斯拉服务中心。

第三方检测报告

特斯拉售后经过检修认为车辆的大保险、伞阀损坏需要更换，并表示老车有这种情况属于正常情况，而韩先生认为车辆有安全隐患，希望退车，但特斯拉方面拒绝。随后当地市场监督局介入调解，在其建议下做了第三方检测后发现车辆后侧围板存在切割焊接痕迹，属于事故车。车主遂继续向特斯拉提出退车要求，特斯拉再次拒绝。市场监督管理局最终调解无果，随后韩先生将特斯拉告上法庭。

经历755天，特斯拉被判退一赔三

开庭后，特斯拉要求再次为车辆进行司法鉴定，而司法鉴定结论为涉案车辆存在切割焊接，对安全与贬值均存在影响。在2020年12月4日，北京市大兴人民法院裁定，特斯拉存在欺诈，应当退一赔三。2020年12月6日，特斯拉不服一审判决提起上诉，由北京市第二中级人民法院立案审理。

2021年3月26日二审开庭，特斯拉带多位专家、证据出庭作证。期间按照韩先生的说法，对方证人在作证时说过不少惊人言论，如"切割车比原厂更安全"，"结构性损伤，我们不切割焊接，一般都是更换整个车架"。最终，二审判决于2021年9月16日邮寄到车主。二审判决:驳回特斯拉上诉，维持原判。

特斯拉被告变原告，起诉车主给自己带来名誉损失

至此，长达755天维权终于有了结果，不过随后就发生了文章开头的那一幕。9月16日的二审宣判后，特斯拉在短短几天后再次以原告方起诉韩车主，理由是韩先生在2年多的维权中在微博上发布了多篇维权微博，其中用“无赖公司”、“牛逼的流氓企业”、“辣鸡特斯拉”等词汇攻击特斯拉，并且微博下的网友评论也有不少回复攻击辱骂特斯拉，给特斯拉造成名誉上的损失，所以特斯拉起诉韩先生，要求删除所有相关微博和评论，并赔偿500万经济损失，同时要求支付诉讼所需的费用5万元，总计505万。

韩先生收到特斯拉的传单也是非常意外，没想到特斯拉还会再把自己告上法庭。随后韩先生还还表示在起诉自己后一系列的动作，目前已经对对方失去信任。对于这类名誉侵权的案件我们也不好多说啥，只能静观发展，相信车主也会实时更新进展。

特斯拉法务部

从今年上海车展开始，特斯拉在国内一直被舆论顶在浪尖上，背后反应出消费者对特斯拉的不信任，以及特斯拉内部危机公关的能力。而在6月1日，特斯拉在微博上注册了“特斯拉法务部”的官方微博，此外大家也发现特斯拉在国内招聘了大量的公关类职位，可以看做其正在试图扭转自己在国内的舆论形象。而此次把车主告上法庭，目的之一也是杀鸡儆猴。

好了这事我们持续关注，小编也不多说了，免得收到505万警告。