新车召回近15万辆，军工品质的flag要倒下？

汽车的刹车距离，一直就是评价汽车安全性能的至关重要的一个标准，可以看到很多车辆在宣传安全性问题时，都会对该车的刹车距离进行宣传，刹车作为汽车上最重要的保命装置，理应由车企严格把控，不能出丝毫问题。但实际上，几乎每年都会有因刹车缺陷而大规模召回。

2019年刚刚开始，就出了一起刹车问题大规模召回。1月15日，国家市场监督管理总局的官网公布了猎豹CS10的召回通知，详细信息如下：

2015年3月30日至2017年7月30日期间生产的部分猎豹CS10汽车，共计147136辆。召回的原因正是刹车的问题。由于制动踏板中间连接机构的传动效率问题，造成制动偏软。猎豹将召回问题汽车更换优化设计后的制动踏板和支架总成。

有车主反馈：CS10的刹车刹不住，刹车的距离较长，虽然将投诉反馈给了厂家，可是厂家的处理结果并不能让人满意。车主还反应，同一批次的车，因为质量问题更换的配件却相差很大，虽然更换了一些配件但是刹车系统依然存在故障，以至于现在车每天都停着，不敢开上路。

此外CS10在品控上还存在诸多问题，例如有车主反馈CS10打方向像是撞到了铁上，车窗玻璃升降时好时坏，车门经常打不开，胎压常期是报警状态不能消除。开了一年后连方向盘上的标志都脱漆，并且上坡辅助没有了，脚刹不灵，手刹刹不住，不敢坡道起步。

值得一提的是，猎豹CS10有着圆润饱满的造型，4663mm的车身长度以及2700mm的轴距比起哈弗H6、奇瑞瑞虎7都有优势，造型相当“魁梧”。不过有着强壮外表的它在碰撞测试中却取得了尴尬的成绩。

在C-NCAP碰撞测试中，启辰T90、广汽传祺GS8、长安CS95等自主品牌均获得五星安全评价，而猎豹CS10却仅仅获得三星的尴尬成绩，在参加测试的8款车型中倒数第一。

在具体成绩上，猎豹CS10总分只有47.4分，正面100%碰撞成绩只有12.37分，排名垫底。另外在正面偏置40%的碰撞试验中，猎豹CS10副驾驶安全气囊失效，仅得12.26分。据了解，安全气囊失效在C-NCAP碰撞史中还是第一次。

虽然说猎豹CS10曾经凭借不错的颜值和主打的军工品质获得了不错的销量，但是面对严重的质量问题，猎豹CS10并没有表现出自己应有的军工品质，反而被消费者广泛诟病。即便是推出全新车型，产品力依然存在不足，未来猎豹CS10的销量有可能还会继续下滑。