对于爱车的人来说，TG/TGT估计是最讨喜的汽车类节目了吧。搞怪、客观、真实性等优点融为一体，被称为世界上最好玩的汽车节目。早些年，BBC Top Gear 第15季“大猩猩、船长、鼹鼠”就来做过中国国产车特辑，然鹅……

时过境迁，他们再次来到中国，开着三款二手车来进行评测。作为一个忠实的TGT粉，女司机今天把这期在重庆、贵州拍摄的视频剧透下，或者可以直接去B站搜索“我自己的工作间”直接看视频。

关于二手豪车

这次The Grand Tour在中国驾驶的车型主要是二手车——鼹鼠Richard Hammond的座驾是凯迪拉克STS、大猩猩Jeremy Clarkson的是宝马E38、龟速船长James May驾驶的是奔驰W140，整个视频是三台90年代的老车的测试、改装。

凯迪拉克STS 3000英镑，搭载的是北极星发动机。新302马力、直喷式3.6升V6发动机和六速自动传动系统。内饰部分的采用非洲的Sapele Pommele实木装饰；带钢质轮辐并嵌有Sapele Pommele装饰的新豪华三轮辐方向盘。

宝马E38从1994年开始推出，1997年上映的《007：明日帝国》中曾出现过第三代7系的经典身影，詹姆斯邦德驾驶着当时世界上操控性最好的D级车勇闯龙潭虎穴。对于玩老车的人来说再合适不过。

与宝马7系相对立的就是奔驰W140的虎头奔，从1991年正式在日内瓦车展展出，如今被很多人推崇为“W140之后再无S级”。百叶窗式前进气格栅，像极了老虎额头上的“王”字，再加上厚重的车身设计，“虎头奔”这个绰号乃是实至名归。动力上是V12发动机，左右两边各有六个阀门。据传王健林之前的座驾就是奔驰S600，代号W140，车牌号码还是当地的五连号。

无论从品牌还是品质上，这三款老车都是当时风头最盛的经典车型了。这次他们开着三款车来中国做测试，也是向我国输出二手车文化的重要动因。由于国外汽车发展更为成熟一些，所以在汽车和二手车的理解和使用上是更为理性的观念。他们并不仅仅当做代步车，更是形成了以汽车联结的社会文化。

KBB出炉了一份榜单，《三万美元以下的价格能淘到最佳的10辆豪华二手车》,三万美元折合人民币刚好在20万左右，大部分是三年左右车龄，可以淘得的车型有奔驰E-Class、宝马3系、英菲尼迪Q50等。

他们购买的途径和形式多种多样。比如在美国，就有一种“Short auction”的二手车拍卖形式。对车辆进行2轮快速出价，价高者得，时间大约为1分钟，所得价格大概是二手车车价的一半左右。

相对于国外发达的二手豪车市场来说，我国国内的二手车市场还处于初级阶段。人人网、优信二手车等都属于综合类二手售卖网站，但消费者对于二手车、改装等汽车文化类内容关注度仍然很低，所以期待社会上能够有更多爱玩车的人，去探索、发现、开创更多的汽车内容。

国内汽车车型梗

在中国拍摄，按照常理来说应该评测中国本土的汽车，而不是开着三台二手车来做评测。但由于种种限制性因素，三贱客对于国内车型做的评测并不多。试驾了电动超跑蔚来EP9（不过这只是挂着中国的名字其实都是国外的东西），还提到了以下几款车型。

1、二手车红旗L5的奢华性

或许是被河蟹的原因，全程说道L5的内容并不算多。从豪华性能来讲，红旗L5限量定制款拥有6种外漆配色方案和10种内饰颜色。在头枕、仪表台等专属位置，客户可将签名、家族徽章、企业徽章等融入车内，每一个细节都彰显着至尊体验。其车长达到了5555mm，轴距则为3435mm，比一般的D级豪车要长。

当然一款汽车的豪华与否并不能仅靠这些“面子”支撑，还需要结合技术、动力等性能来看。L5售价超500多万，作为历史的见证，更像是一种收藏品。视频中大猩猩总结的非常到位：稀有性和排他性是奢华的一部分。

就红旗品牌来说，以春晚这种ZZ狂欢式节目中强行植入，民族工业多少显得底气不足。以一汽的民族工业为缩影，多少能反映东北经济的发展走向。

2、“最喜欢”的中国车：奔腾T77

与其说最喜欢，不如将他的意思阐述为“非主流”。凭借着老大哥一汽撑腰，奔腾也是上过春晚的车。105辆奔腾T77组成的方队矩阵在主舞台对面摇身一变成了“现场观众”。

被定位于国产最美SUV，这款车的造型与。所以好看是必须的，毕竟是“致敬款”（不管奔腾人自己承不承认吧）。但吐槽的点有很多，比如3D全息影像，就出来一个日本动漫中的小女孩，称之为“虚拟生命”。这种黑科技怎么说，完全是汽车工艺上多余的设计，如果真想AI智能和人机互动，发展方向不应该在智能和逼真程度下功夫吗？

相比于配置上的噱头来说，动力上搭载1.2L涡轮增压直喷发动机，匹配7双离合或5速手动变速箱的动力总成。这款1.2T发动机最大功率105Kw,峰值扭矩达到204N·m。请问这个数据真的是认真的吗？为何不把搞花样的资金和精力应用于技术人才引进、动力研发和提升上？

3、卖得最好的车——五菱宏光

“2017年，销量达50万台的五菱宏光。”当然在2018年销量环比下降了不少，这跟整体车市的萧条环境也有关系。

总体来看，五万级别的车型，外观基本达到美观大方的程度，流线型比较漂亮；内饰的设计和做工却都充满了诚意。还有空间优势，长宽高分别为4400mm/1680mm/1770mm，轴距为2720mm，拉货载客双管齐下啊。以秋名山神车的称号立足于“江湖”，可见大家对于五菱宏光的认可度和好评度还是很高的。毕竟对于这款价位低的车型来说，“踏实能干”就是最大的优势了。

这期视频拍摄完成后，大猩猩对内容质量并不是特别满意，“想拍摄的内容一致得不到许可”……so，从观众的角度来说确实没有之前拍摄的内容更有趣更犀利，没什么正经的测试和任务，而且也有不连贯的拼凑感。更重要的是，国内自主品牌的车型（除了红旗那不知所云的几分钟露出外）都没有评测。

最后呢，希望中国的汽车文化能够有更广阔的发展，更希望汽车民族工业可以自信的走向全球。