平均月销才1000多辆，明锐PRO销量拉跨的“罪魁祸首”，是大众？
作为最知名的合资品牌之一，大众汽车在国内市场的销量表现数一数二，旗下的朗逸、速腾等紧凑级家轿更是“神车”一般的存在。作为大众的兄弟品牌，斯柯达的市场表现就比较低迷了，旗下多款车型销量都不温不火。但斯柯达并不气馁，在今年推出了重磅级新车明锐Pro，并希望这款全新紧凑级家轿可以重振斯柯达整体品牌销量。
不过“理想很丰富，现实很骨感”，明锐Pro的市场销量不如斯柯达预期的那般好，月销量甚至只有1000多辆，实为惨淡。并且，明锐PRO销量拉跨的背后，竟然是受到了大众影响！不信？请继续往下看！
品牌影响力不足，大众的“替代选择”
作为大众汽车的兄弟品牌，斯柯达是幸运的，但也是不幸的。
幸运的是，斯柯达可以从大众那边获得大量技术支持，也可以借助大众渠道扩展自己的销路；不幸的是，斯柯达在不少消费者看来，只是一个等级比较低的“大众品牌”，知名度远不如大众，说直白点，斯柯达对部分消费者而言，只是大众的“替代选择”。
那么，喜欢德系紧凑级家轿的消费者为什么不直接选择速腾、朗逸，而要去选择明锐PRO呢？
而且，现在速腾、朗逸等车型的降价幅度较大，其降价幅度超过上市时间不久的明锐PRO，这样便让更多消费者不会选择明锐PRO了。
“换标大众”捷达，进一步挤压明锐PRO空间
大众速腾、朗逸在品牌影响力上始终压着明锐PRO，这让明锐PRO不得不选择向下发展的策略，定价只能更低一些，但是，在低价市场，大众又推出了“换标大众”捷达品牌。
明锐PRO的厂商指导价为12.49-15.79万元，并不算高；而同为紧凑级家轿的捷达VA3，厂商指导价只有6.58-9.28万元，最高价还不到10万元，要比明锐PRO低了不少。
如此一来，对于那些购买力不强的消费者，捷达VA3会是更好的选择，这样便把部分明锐PRO的潜在消费者给“抢走了”。
上有大众，下有捷达，夹在中间的斯柯达，定位着实尴尬，只能感叹自己的生存空间越来越狭窄了。
外部竞争还激烈，明锐PRO真的“太难了”
受到自家兄弟车型大众朗逸、速腾，以及捷达VA3挤压的同时，明锐PRO还得面对来自外部强有力的挑战。
要知道，国内紧凑级家轿市场的竞争程度，可不是激烈那么简单，都足以用“惨烈”来形容了：在紧凑级家轿市场上，各路强手云集，丰田卡罗拉、别克英朗以及日产轩逸等车型，各个都不是“好惹的主”，明锐PRO有信心赢过这些合资品牌车型么？
有人也许会说，性价比是明锐PRO的最大优势；但别忘了，论性价比，自主品牌的紧凑级家轿，如吉利帝豪、领克03、长安逸动等，性价表现都很不错，明锐PRO哪有优势？
结束语：
不得不说，在国内紧凑级家轿市场，明锐PRO的处境着实尴尬：上有大众朗逸、速腾，下有捷达VA3，明锐PRO的生存空间被大幅挤压了。并且明锐PRO还得面临来自外部竞争对手强有力的挑战，堪称“四面楚歌”。说得直白点，在目前的市场大背景下，明锐PRO销量能大幅提升的可能，可谓是微乎其微。