美国有皮卡，欧洲有瓦罐，日本有K-Car，其实中国也有用车文化

对于不同国家地区的民众都喜欢什么样的车，恐怕不少车迷都能做到如数家珍。毕竟在大量地观看了欧美电影和日本电影以后，细心的车迷总是能通过影片对不同国家、地区的用车文化进行深入的了解。从90年代的电影《阿甘正传》到近些年热播的美剧《黄石》，我们经常可以看到皮卡车的身影。虽然皮卡车曾经在国内只是被电力公司或路政部门拿来当成工具车来使用，但是在美国，皮卡车一直都被生活在郊区的美国民众当作首选车型。

相较于轿车和SUV，皮卡车不论是载人还是载物，它们都具备有极高的实用性，例如在得克萨斯这类农业较为发达的州郡，皮卡车早已成为了当地特有的一种文化符号。因此，皮卡车后斗装着的，不仅仅是他们刚刚从COSTCO买来的特大袋包装的薯片和生活用品，更是当地民众对于美好生活的无限向往与热爱。

不同于老美喜欢“老大三粗”的皮卡车，欧洲人更喜欢的是“瓦罐车”。在欧洲，你或许会遇到法国人和比利时人，因薯条到底是法餐还是比利时特产而争论不停，不过在吵完架以后，他们都会开着一台在中国本土较为少见的“瓦罐车”各回各家。即使是像福特这样的美系品牌，在欧洲市场也是“不能免俗”地打造出了“瓦罐车”。

尽管“瓦罐车”在空间表现上和SUV、MPV并驾齐驱，但因为它是轿车当中变体车型的缘故，所以“瓦罐车”也能更加灵活地穿过欧洲各地拥挤不堪的大街小巷。此外，由于“瓦罐车”具备有空间方面的优势，不少欧洲人也可以在英国脱欧前，从伦敦出发一路自驾游直到罗马。

至于我们的邻国日本，K-Car是不少日本人的购车首选。虽说日本也是个发达国家，不过自从经济泡沫破裂以后，整个国家早已陷入了低欲望时代，对于当地民众而言，买车主要还是为了解决出行代步问题。

如果你有看过日剧日漫也会发现，当地不论是道路还是民居都设计得十分狭小，因此在尺寸上有所优势的K-Car，才能在东洋三岛找到了最适合自己的生存土壤。

看到美国人、欧洲人、日本人截然不同的用车文化，不少国人难免会陷入“文化虚无主义”的怪圈。其实，如今随着不少本土汽车品牌，在更多不同类型的车型产品中发力，因此，在用车文化这样的板块，我们也开始逐步建立起自己的文化自信。

上汽大通MAXUS作为实力不俗的自主品牌，其打造出的车型产品，不仅仅满足了很多国人的用车需求，同时因为自身的产品实力过硬，上汽大通MAXUS的很多车型也成为了全国各地的公检法系统的警车、公车。另外，不论是SUV、MPV、皮卡，甚至是房车，上汽大通MAXUS都推出了不止一款优质车型可选，并用实力演绎了国内“百花齐放”的用车文化。

其实上汽大通MAXUS的做法，恰恰是对“中国没有用车文化”的质疑声最有力地回应，因为在市场经济的大环境下，消费者越需要什么，车企就会想方设法地造出什么样的车。相信在上汽大通MAXUS的引领下，国内“百家争鸣”的造车理念也将得到飞速的贯彻，从而让世界各地的国际友人们，都来好好感受下中国特有的用车文化。