车机有亮点对得起售价，试驾完五菱星辰我知道了爆款的秘密
从一句“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，可以看到如今的五菱产品从来不缺热度，目前最出彩莫过于宏光MINIEV，现在仍然稳居新能源汽车销量第一，而在经过首款银标MPV凯捷的一番试探之后，现在首款银标SUV也终于上市了。6.98-9.98万元的售价区间，让很多人质疑它的实力究竟如何？是不是吹嘘？近日咖哥有幸试驾到五菱星辰，一起带大家看看它的表现（试驾车型为顶配CVT星曜版）。
外观不难看，符合大众审美。作为第二款悬挂银标的车型，五菱星辰和凯捷一样，它的定位和大家印象中五菱工具车属性完全不同，前脸采用了大面积熏黑中网设计，中间五菱银标特别显眼，沿着前格栅左右边缘的LED灯带点亮后进一步增加了它的辨识度。车侧线条简单又不是硬朗，车尾造型比较常规，并没有使用贯穿式尾灯，中间的“WU LING”字母LOGO看起来精致不少。内饰比较常规，车机系统是亮点。内饰整体并没有标新立异的设计，仪表盘使用了类似全液晶仪表的设计，中控区域配备了一块最大10.25英寸悬浮式屏幕，虽然尺寸不大，但是内置Ling OS灵犀系统，最大亮点就是具备强大的语言交互能力，支持单句多指令的下达，咖哥实际体验下来，可以说不输一些豪华车型。
轴距超过哈弗H6，后排空间大。五菱星辰长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距2750mm，比第三代哈弗H6（长4653mm，轴距2738mm）在轴距上更大。车内皮质座椅超过了这个价位应有的质感，并且主驾驶位带电动调节，遗憾全系不带座椅加热。后排靠背俯仰角度可调，中间地台也是一个纯平状态，整体乘坐舒适性咖哥给一个好评。动力勉强够用，驾驶质感对得起售价。新车动力上搭载了一台最大功率为147马力的1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱，并提供6挡手动版，看起来参数很弱，但能爆发出250N·m的最大扭矩。这套动力给咖哥的印象是不急不躁，油门踏板比较灵敏，响应中规中矩，整体设定还是偏家用一些，尤其在高度状态下表现勉强够用，噪音也很容易传到车内，好在CVT变速箱平顺性上做的不错。悬架调教有些偏硬，不过在快速过弯车身还是能够保持不错的支撑性。
写在最后
对于一款顶配不到10万元的紧凑型SUV，好多人肯定会说能开就行，更不敢有太多奢求，但经过一天咖哥对五菱星辰的试驾后，咖哥可以明确告诉大家，这款车的确表现出很强的实力，虽然也存在一些不足，但结合不贵的售价，整体还是能给到80分的样子。综合来说，五菱星辰已经不仅仅是一款实用性很强的SUV，还带一定高级感和科技感，在10万内SUV中的确很能打，感兴趣的朋友不妨亲自试驾一番再做评论。