不论是因为政策的导向还是消费观念的转变，当下越来越多的消费者更愿意购新能源车型，特别是勇于尝鲜的90后消费者。而作为当下最受年轻消费者所喜欢的品牌之一，领克也是在短短的5年时间里就推出了数款设计个性、潮酷的车型，在此基础上领克也是为各款车型都推出了相应的PHEV插电式混合动力车型。今日（9月24日），《车壹圈》在山城重庆也试驾到了领克06 PHEV车型，进一步感受到了领克插电式混合动力车型的产品实力。

设计：机能风设计，辨识度依旧

作为领克最吸引年轻消费者的卖点之一，个性、潮酷的家族式设计让任何一款领克车型都极具辨识度，而领克06 PHEV在外形上也与燃油版车型基本保持了一致，仅在一些细节处有所不同。领克06 PHEV的前脸设计依然是领克家族式造型，高位的分体式的大灯组设计保证了辨识度，黑白的撞色设计也很好的突显了个性。同时，穿插的银色饰条不仅让车头部分更具有层次感，还强调了车辆的运动感。此外，刚刚上市的新款车型还新增了蓝灰色，进一步满足了消费者对个性的追求。

来到车侧，领克06 PHEV针对侧裙以及轮眉处采用了宽大的黑色护板，营造了宽体的视觉效果。此外，悬浮式车顶和突出的腰线也展现了整车小巧精悍的气质，赋予车辆更加运动、时尚的气息。细节上，领克06 PHEV的C柱装装饰采用了竖条拼接设计，与燃油版车型凹凸的菱形造型有所区别。具体尺寸上，领克06 PHEV的长宽高为4340/1820/1625毫米，轴距2640毫米，整体数据在同级别车型中也很有优势。

车尾造型上，领克06 PHEV的Y字形尾灯就很有辨识度，内部“能量晶体”的造型也非常有赛博朋克范儿，相当炫酷。虽然领克06 PHEV的尾灯并没有采用贯穿式设计，但两侧尾灯依旧用了熏黑饰板进行连接，一定程度上也拉长了尾部的视觉宽度。

此外，领克06 PHEV的后包围采用了黑银双色搭配，扰流造型的饰板和突出的双边单出圆形排气布局也凸显了车尾的运动感。细节上，领克06 PHEV增加了“06 PHEV”的标识，凸显了自己新能源的身份。

内饰方面，领克06 PHEV同样延续了燃油车型的设计和布局，中控台复杂的造型与犀利的线条让车内外保持了风格的统一，多材质的拼接也极大的提升了车内的整体氛围与质感。同时，悬浮式中控屏、液晶仪表、双辐式多功能方向盘等都是当下年轻消费者所喜欢的配置。值得点赞的是，虽然领克06 PHEV定位是小型SUV，但车内的乘坐空间则相当给力，身高1米85的圈哥在前后排都不会感到拥挤，除了横向空间外，实际表现与不少紧凑级SUV不相上下。

动力：新款车型纯电续航更长

作为一款插电式混合动力车型，动力配置自然是消费者关心的重点。领克06 PHEV搭载了1.5T发动机+西门子电机组成的混动系统，传动匹配7速湿式双离合变速箱。整套动力的综合最大功率为190千瓦，最大扭矩390牛·米。在纯电续航里程上，老款车型搭载了11.3千瓦时的电池，综合续航里程为55公里。而在新款车型上，领克06 PHEV就配备了更大的15.5千瓦时电池，综合续航里程也提升至84公里。

驾驶：灵活轻快的“小钢炮”

从动力的账面数据看，190千瓦的综合最大功率与390牛·米的最大扭矩对于一款小型SUV车型来说已经非常充裕了，所以在实际的驾驶感受上领克06 PHEV也颇有点“小钢炮”的味道。领克06 PHEV共配备了电动、节能、混动、动力四种驾驶模式，除动力模式外其他三种模式下车辆的起步和低速行驶都由电机提供公里，所以领克06 PHEV给人的第一印象就是轻盈、安静，当然这也是大多数插混动力车型给人的印象。所以在弯多坡陡的山城重庆，领克06 PHEV驾驶起来就显得格外轻松。

再到高速路段，领克06 PHEV凭借出众的动力数据和电机依旧能提供灵敏的动力响应，即便是车速超过100公里/小时，当你轻踩油门车辆也会迅速作出加速动作。不过想要全面感受领克06 PHEV的驾驶乐趣，就要来到车少弯多的盘山路段。首先底盘方面，领克06 PHEV采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的组合。这一组合在紧凑级SUV上较为常见，但在小型SUV上使用较少，所以在连续转向上底盘的支撑性就显得格外到位。另外，领克06 PHEV的方向盘转向行程仅有一圈半，加上小巧的车身，整车在面对连续弯道时也非常灵活。同时在电机的加持下，车辆每次出弯后的加速都显得非常有力，动力衔接非常丝滑。

不过领克06 PHEV也有两点值得吐槽的地方。第一，领克06 PHEV的刹车并不线性，轻踩刹车踏板时制动力并不明显，而再往下踩制动力又会直接“爆发”。这样的调教跟不少德系运动轿车颇有相似。其二，领克06 PHEV虽然在电机加持下整整体的NVH表现非常出色，但在车速超过50公里/小时后胎噪就显得格外明显，而且胎噪还会随着车速的提升而增加。

在《车壹圈》看来：综合来看，领克06 PHEV在保证个性化、年轻化的设计优势基础上，用PHEV插电式混合动力扩大了受众群体，且这套混动系统在动力参数和实际的驾驶表现也非常出色，不论是对绿牌有需求的城市用户还是追求驾驶乐趣的“玩家”，领克06 PHEV都是不错的选择。而从市场层面看，从第一款车型领克01到刚刚发布预售价的领克09，目前领克全系车型都拥有插混动力，在新能源车型阵容上领克也是走在了市场的前端。