盘点今年因为缺芯片涨价的车型，最贵者直接涨价一辆英朗

文：芝士驾道 原创：宁城

今年的汽车行业不同往年，由于国外疫情严重，东南亚的芯片工厂无法供应芯片，导致国内汽车产销量严重下滑。但是市场需求依旧在增长，以往的车型产能又跟不上来，这就会导致在售的车型优惠变少或者变相涨价。今天我们就来聊一聊，今年以来因为缺芯片导致终端价格上涨的车型。

大众朗逸-涨幅5000~7000元

由于缺芯片，大众朗逸的产能也受到了限制。早在今年5月份，大众朗逸的1.4T舒适版落地价在13万左右，目前的落地价在13.5万往上走。大众朗逸1.4T豪华版，5月份的落地价在14万左右，目前的落地价在14.5万往上走。

大众速腾-涨幅8000~10000元

三个月前，也就是6月份。大众速腾1.4T超越版落地价在15万左右，而现在落地价在16万左右，行情不好的地区能达到16.5万。大众速腾1.4T卓越版，6月份落地16万左右，现在落地最低17万。

大众迈腾-涨幅1~1.4万

今年5月初，迈腾330领先型，落地价在21万出头，如今落地价在22万出头，贵一点的地方能达到22.5万。迈腾330豪华型5月初落地价22.5万不到，现在落地价妥妥超过23.5万，贵一点的地方能够达到24万。

奔驰E级-涨幅4~5万

现在奔驰全系的价格异常坚挺，几乎都是平价销售。早在三四月份的时候，奔驰E300L时尚型，落地价在50万出头，如今落地价超过55万。奔驰E300L豪华型，落地价在52万左右，如今落地价在57万左右。相比于奔驰E级本身的车价来说，今年以来的涨幅已经达到了车价的10%，算是涨幅比较明显的车型。

奔驰GLC-涨幅3~4万

我们已卖得最好的GLC 300动感型为例，年初的落地价在47万出头，现在的落地价在51万左右，贵一点的地方能够达到52万。即使是涨价了4万，现在的提车周期也要两个月左右。并且相比之前的车型，现在车型部分功能缺失。

宝马5系-涨幅3~4万

同样都是缺芯片，但宝马跟其他品牌不一样。其他品牌车型涨价基本都是从4月份往后，而宝马从年初就开始涨价。今年是宝马有史以来价格最贵的一年，早在4月份宝马530Li 领先，落地价就在48万多，而现在落地价已经超过52万，涨幅在4万左右。

路虎卫士-涨幅7~10万

在很多人的心目中想的都是7折虎8折豹，在心里已经默认路虎的车型都会有很大的优惠。事实上路虎很多车型确实有很大优惠，比如发现，发现神行，揽胜极光等，并且优惠幅度还不小。而新款的路虎卫士却丝毫没有优惠，在去年年底和今年年初的时候，部分地区在平价销售，路虎卫士110 HSE版本，年初提车价在93万左右，如今提车价超过101万，并且还没有现车。前后涨幅超过8万，相当于直接涨了一辆别克英朗的价格。

今年是车市最艰难的一年，也是很多人买车最痛苦的一年。因为缺货，各个车型不仅涨价，配置相比以往还降低了。但是很多人买车是刚需，不得不买，只能咬咬牙。预计缺芯片的情况会持续到明年中旬，所以在这段时间内，各品牌车型的价格肯定是不会降价的，但是涨价倒是很有可能。所以还是那句话，早买早享受。