第十一代思域，不再做鬼火少年

第十一代思域终于来了，三厢车造型，全系1.5T，进化了操控性能，增加了数字科技，在电动与混动盛行的今天，它还能再次成为市场标杆吗？

思域有一个差不离的规律，就是平均每五年进行一次全新换代，从1972年推出第一代车型开始到今年将近50年，整好历经了10代，开启了第十一代的征程。

在过去几十年的紧凑级轿车市场中，思域一直有相当重要的地位，常常被当成标杆，尤其在海外市场，两厢、三厢、手动挡，或者可以与超跑相抗衡的Type-R版，家用、运动、性能，要什么有什么。在改装市场，思域也是配套改装件最丰富的车型之一，成熟的口碑，可靠的稳定性，广阔的改装潜力，同样让玩家爱不释手。

第十一代思域应该是我今年最期待的新车型之一，因为在数字化和电动化时代里，内燃机车型将越来越少，尤其像思域这类有着深厚历史积淀的车型，如何迎合数字化时代的快速发展，它是否还能成为市场标杆，都要面临着巨大的挑战。

不过，通过这次“短暂“的试驾体验，我认为第十一代思域依然会是极具竞争力和魅力的车型，它将与生俱来的运动化操控再一次进行了优化，并且加入了更加丰富的车联网与智能驾驶辅助功能，并通过更有先锋时代感的设计，提供了愉悦的驾驶体验。

只是，这次试驾的竟然是一辆低配版车型，这在新车试驾中极为罕见，虽然有一部分材料的应用略显低档，但可以看出本田对第十一代思域的信心还是非常强的。而且，第十一代思域更成熟，更顾家，不再是曾经的那个鬼火少年。