首款搭载轻混车型，2019款路虎揽胜想要“硬刚”ABB？

当今社会，节能减排已经成为了主旋律和影响社会发展的主题。随着人们对于环保意识的不断加强，汽车工业已进入节能、高效的时代。在“新四化”的大背景下，各车企都纷纷推出自家新能源车型。随着政策的推动，新能源车型在中国市场一步步占据着市场份额。

据乘联会数据，2019年1月，新能源汽车零售达9.7万辆，同比增长198.4%，对总体1月狭义乘用车零售带来3个点的增速拉动贡献。不得不说，虽然乘用车市场总体处于负增长下，新能源汽车暴增效应为整个中国车市带来一丝暖意。

近日，路虎“官宣”了一组揽胜运动版HST车型官图，新车作为目前路虎品牌首款搭载48V轻混动力系统的量产车型，一时间引发不少关注度，该车型在英国售价81250英镑（约合人民币70.92万元）。

外观方面，作为新增动力的特别版车型，揽胜运动版HST在整体造型上与普通版车型并无太大变化，但在细节部分，采用了独有的车身标识，发动机罩、前格栅、侧空气导流口、尾门上均采用碳纤维饰条，同时搭配红色刹车卡钳，在突显其个性运动的身份同时与其它在售车型有所区分。

内饰方面，揽胜运动版HST虽与在售车型没太大变化，但新车采用了极具运动风格的红黑双色配色，想必还未进入车内便已激发了驾驶欲望。同时还搭载了16向电调前排座椅，更全面的让驾驶者调节到符合自己的行车坐姿；自适应巡航、高速紧急刹车提高了高速行车的安全性；路虎Terrain Response 2地形管理系统易于操作；砂光镀铬换挡拨片提升驾驶质感。

动力方面，揽胜运动版HST搭载一台全新Ingenium 3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率401马力，最大功率295kW可迸发出高达峰值扭矩550N·m，使得路虎揽胜运动版HST车型从静止状态加速至100公里/小时仅需6.2秒。这款全新的3.0T直列六缸发动机还配备了连续可变气门正时与升程（CVVL）技术，在带来澎湃动力的同时尽可能提升了能效表现，以及48V电压的轻混系统，后者提供动能回收、辅助驱动、自动启停等功能。官方表示，揽胜运动版HST的综合油耗为9.3L/100km，对应二氧化碳排放量为213g/km，相比3.0升机械增压V6发动机降低了12%。

作为同样搭载48V轻混系统的全新GLE，在2018年10月的巴黎车展全球首发亮相，动力方面，全新GLE搭载由3.0T直列六缸发动机与48V电机组成的轻混系统，最大功率为270kW，峰值扭矩达500Nm，传动系统匹配9速自动变速箱。同为中大型SUV车型，揽胜运动版HST在动力上全面超越全新GLE。

就目前的新能源汽车大环境中，纯电动汽车领域还有诸多问题有待解决，而采用插电混动方式的车型优势变得更加明显，在保证日常便捷使用的同时，减少尾气排放可谓是一举两得！

马曰：

目前揽胜运动版HST只在英国公布了售价，新车未来能否引入国内，目前还不得而知。不过，此前捷豹路虎宣布，自2020年起旗下所有新发布的车型均将提供电动化选择。作为路虎首款搭载48V轻混系统的车型，新车型非常具有竞争力，相信捷豹路虎不会轻易放下中国市场的这块“蛋糕”！毕竟ABB都争相引入插混车型，就已说明中国的市场还是不容小觑。