实拍新汽本田VE-1 TA，480公里续航+两种全新配色，预售有点小贵

现在国内车市竞争已经进入了白热化阶段，值此金九银十之际，很多厂商都希望可以在这个关键节点通过推出新车助力销量，在年底收官之前取得预期份额，为明年冲击更多空间奠定基础。此前我们已经介绍多款明星车型，本文将带来另一款人气新车，为大家展示一下新款广汽本田VE-1 TA，看看该车魅力如何。其预售价达到15.98万-18.38万元，稍微有点小贵。如果拿不出足够诚意，其销量不知道能不能经得住考验。

其实当初新款VE-1 TA拟定于上个月中旬正式与大家见面，但是由于多方面原因影响，上市计划一再推迟，最终在本月26号揭开神秘面纱。此次新车未售先火，在前期多轮宣传造势之下，已经聚揽大量人气，预计在销售初期会赢得众多消费者青睐，但后劲方面还是需要凭借过硬口碑才能赢得生存空间，否则就将被对手逐步蚕食。

先说外观，此次新款VE-1 TA对于整体设计进行较大幅度调整，借鉴VE-1 S+理念，注重强调个性化与时尚性。其前脸部分加入众多镀铬元素，特别是大灯组中间粗壮镀铬饰条看起来很有工业质感，同时也提升整体气场。部分车型内置LED光源，在夜间照射效果也不成问题。下方黑色多边形中网与燃油车颇为神似，多了一些跨界玩味，这个符合很多年轻消费者特立独行观念。两侧进风口则犀利深邃，攻击性更为明显。

来到侧面，新款VE-1 TA有些俏皮观感。其前后比例有些拥挤，不过无伤大雅。车顶与车身形成撞色布局，强化视觉冲击力。轮毂尺寸比较一般，运动属性也没有太过抢眼。尾部尾灯组造型很有个性，在点亮之后能够吸引很多旁观者关注。其余则没有太多变动，整体创意差强人意。新款VE-1 TA提供格陵兰白与碧光翠两种新配色，既丰富消费者选择，同时辨识度也进一步提升。

尺寸方面，新款VE-1 TA虽然有所提升，但是还是不够令人满意。其长度为4317mm，轴距则是2610mm，这些数据在同级车型中都不占优势，可能会劝退很多潜在客户。该车内部空间较为狭小，虽然主驾驶位还是拥有宽阔观察视野，但是腿部活动上有点受限。如果你身高稍微高一点，那么头部将会和车顶之间只有一点点距离，压抑感比较明显。虽然新款VE-1 TA还是五座车型，可是后排承载能力相当一般，乘坐三个成年人就不要想了。其后备箱储物水准也不算出色，反正也就满足家用基本需求。

走进车内，新款VE-1 TA也带来诸多惊喜。其对内饰结构进行全新调整，同时在用料方面精益求精，妥善解决夏天异味问题。部分车型配备12.3英寸全液晶仪表，支持三种模式切换，这个虽然很多对手已经用过，但是对该系列车型来说还是第一次尝试。8英寸触控液晶屏大小较为一般，感觉至少达到10英寸以上才对得起价位。不过广汽本田一直对此比较小家子气，拿出这样手笔算是不错。其车机系统偏向实用，该有的功能都有，但是也不能抱有太多期待。部分物理按键还是得以保留，操控上比较便捷。

动力上，新款VE-1 TA搭载电动机输出没有做出调整，但是续航里程至少达到480公里，这个是一个不小突破。可是与同级对手相比，这个表现也不算惊艳，只能说并不拉胯。广汽本田与宁德时代强强联手，对其电芯技术进行升级，输出上更为稳健可靠。在实际驾驶过程中，其电门响应很是迅速，可以轻松加速，并且后续加速能力让人印象深刻，感觉很是轻巧，没有拖泥带水之感。

相较于老款车型来说，新款VE-1 TA对于外形、内饰等诸多方面都进行调整，更加符合当下年轻消费者需求，并且续航里程也达到中短途代步标准。可是其价格将是一大掣肘，顶配车型接近20万元，在这个价位大家拥有广泛选择，该车并未拿出过硬优势。加之现在国产势力在电动车领域声势上已经超过合资对手，有着这个预算，比亚迪秦PLUS DM-i、AION S和小鹏汽车P5都能购置部分车型，何必去买一辆新款VE-1 TA？预计其销量上不会带来惊艳发挥，管理层还是持谨慎态度最好，免得太过失望。