为实现极致NVH，你知第二代传祺GS8有多努力吗

中年人的崩溃，往往就在一瞬间。试想一下，当你结束了一天的工作，火急火燎地开着车准备去接老婆或者孩子，偏偏还碰上堵车动弹不得。

如果外面的车水马龙听得一清二楚，从方向盘、座椅传来的抖动还给你不停的低频“按摩”，刺激着你越发躁动的座骨、思觉神经。

这是很多人情绪崩溃的开始。这样的车，NVH也一定不行。

所谓NVH，其实就是英文Noise（噪声）、Vibration（振动）以及Harshness（声振粗糙度）的缩写。

从我们坐进车内，发动机点火的一刹那，车辆的NVH性能就已经成为影响舒适性的一大要素。好的NVH性能不仅能够有效降低“路怒症”的发生几率，更是车辆“高级感”的重要衡量标准。

既然NVH那么重要，为何市场上真正能把NVH做好的车却不多呢？

这是因为，NVH是一个涉及多个学科、复杂繁琐、难以提升的系统工程。其几乎涉及到所有汽车零部件的设计、材质、品控，真正是“牵一发而动全身”，绝不是靠简单“堆料”就能解决的难题。

近日，功夫汽车在全新第二代传祺GS8上，就有过一次非常出色的NVH体验，堪称是最近我们在同价位、同级别车型中感受最好的一次。

第二代GS8又是如何做到的？广汽研究院的工程师，向我们深入介绍了传祺的努力。

（1）想要NVH好，“隔绝”噪音少不了

众所周知，要做好NVH，第一步就是要从“隔绝”噪音开始。所以，第二代GS8全车覆盖了42处隔吸音材料，尤其在32处关键部位设计了声学隔断，并采用高损耗因子环保型阻尼隔振材料。

譬如，第二代GS8的前围部位采用了高性能的隔音垫，底盘则采取了全包围底盘下护板设计，并在车身结构接合部位使用了膨胀型焊接密封胶，借助环保吸声棉全覆盖地毯进行强化，可以说打造出了“密不透风”的整体隔音。

为了降低风噪，第二代GS8还采用了三层隔音降噪玻璃、三道车门密封、全覆盖底盘下护板的底盘风阻设计，在高速行驶工况下的实际体验中，车内语音清晰度较行业平均水平高5.7%以上，风噪性能达到同级车型最好水平，在车辆高速行驶时也能尊享静谧空间。

此外，在钜星底盘的赋能之下，全新第二代GS8路噪也是同级车型中一流水平，全新第二代GS8路面表现突出了柔韧平顺的舒适性，底盘采用了双液压悬置动力总成和高性能减振器阀系，优化冲击强度与余振；同时通过悬架系统优化提升纵向柔度，改善冲击强度，提升冲击柔和感。

在实际的行驶粗糙路面测试中，以60km/h通过粗糙路段时，车内噪音仅为59.5dB，表现远优于行业水平，真正做到了全方面隔绝噪音。

（2）黑科技加持，消灭多余震动

除了车外噪音外，如何减少来自车辆本身运行时产生的振动、噪音同样是提升NVH性能的重点。

事实上，早在全新第二代GS8开发之初，在整车异响性能开发上，广汽就已经了引入国内领先的异响仿真技术。这套技术可以通过捕捉实车行驶时的数据，将数据输入分析模型，从而分析异响发生的源头，进行有针对的性能提升。

在领先的NVH仿真技术加持下，第二代GS8的抗异响性能较第一代显著提升，在怠速情况下，座椅振动量级仅为0.06m/s^2，远远低于人类不易觉察的座椅振动量级0.1 m/s^2。

发动机作为车内震动的主要来源，优化也是重中之重。广汽通过使用树脂齿轮双平衡轴设计，有效消除发动机的二阶振动，同时，降低齿轮撞击音和啮合音，并对配气机构进行优化，应用进、排气双VVT、中空充钠排气门、滚子摇臂、液压挺柱等组成的配气机构，保证了系统的静音、可靠、高效。

此外，精细轨压调节、高效隔音罩、静音正时链、大惯量减震皮带轮的NVH技术的全面应用，在发动机节气门全开、转速为1500rpm的状态下，高功率2.0T GDI发动机怠速噪音为62dB(A)，车内噪音语言清晰度度达97%。

也正因如此，在怠速关空调P挡位的情况下，驾驶员内耳附近噪声仅有36dB，大大增强了实际的驾乘品质感，让第二代GS8的驾乘品质感可比肩豪华品牌。

（3） 130人研发团队，12个NVH实验室为你的静谧体验护航

第二代GS8出色的NVH性能背后，源自广汽领先的NVH开发体系及开发团队。

目前，广汽已打造了拥有一支130余人的研发团队，其中71.5%以上为硕士，涉及整车NVH性能设计，车身NVH性能开发、风噪性能开发等13个NVH专项开发领域，涵盖A0/A/ A+/B/C级平台乃至新能源平台的全平台正向开发。

据功夫汽车调查发现，广汽的NVH研发团队无论是规模还是水平，已经稳居国内一线车企的顶级水平。

针对NVH性能开发，广汽研究院建立了包括整车转毂消声室、半消声室、气密性实验室、高低温四立柱异响实验室等12个NVH实验室，规模和功能达到国际领先水平。此外，广汽还拥有整车NVH性能开发专用路面，用于测试调校整车动力传动NVH、路噪、风噪、异响等整车NVH性能。

可以说，正是因为拥有如此强大的研发体系和强大的研究团队加持，才能从源头上保证第二代GS8的出色NVH性能。

（4） 功夫拍案

为了让大家全方位、无死角地感受全新第二代传祺GS8的硬核实力，从车型亮相开始，广汽传祺已经在设计、技术、行驶品质、油耗等环节对新车作了多轮的深度剖析。

如此高的密度，如此深入地剖析自己，也创下了中国品牌车型发布的一个新纪录，让我们充分感受到了广汽传祺对这款车型的重视。

随着新车即将正式开启预售，新车的最后一个悬念即将揭晓，那么，这样一款颜值与实力兼备，技术与体验俱佳的车型到底要卖多少钱？

我们一起拭目以待。