第一次看到极星Precept的时候,还是去年北京车展上匆匆一眼,造型设计相当有前瞻性,也非常北欧。但是,我仔细研究它的相关资料之后,脑子里蹦出来的词居然是“可持续性发展观”。
沉寂了一年的极星Precept最近公布了最新计划,将于2025年开始在位于中国成都的工厂量产。这款车定为的是四门GT车型,设计造型极有未来感,车内会增加可持续利用材料使用量,并且能够支撑更高等级的辅助驾驶系统,甚至是自动驾驶。
前不久,一张极星Precept的量产版本谍照流出。这是英国的考文垂研发中心正在组装极星Precept的原型车,原本的概念车上车门是采用对开门的方式,且没有B柱;谍照中的量产版本是修正了这一点,从安全角度看的确需要补充B柱,但是其余的整体设计应该不会有太大差别。
极星Precept是一款相当具有时代特征的车型,分体式大灯保留了雷神之锤的核心元素,但整个前脸的折角与线条区块都展现出更为锐利的想法。新车在Polestar 2的基础上进行了更激进的运动化升级,其中封闭式中网改为了与车身同色的白色,而下方包围造型更为激进,硕大的空气动力学套件带来了更强悍的性能表现。
大灯组中间那一块极星称之为Smart Zone,这个部分是安装驾驶辅助系统的安全传感器与雷达模块的,结合车顶的极光雷达,为了极星Precept将达到L4级的驾驶辅助等级。
在极星Precept上,内饰科技感再次提升——15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘,被一整块中控面板连接起来,提升了内饰的整体性。在屏幕背后将是一套更为人性化的交互系统,极星继续与谷歌合作,基于原生安卓车载系统(Android Automotive OS),开发下一代人机交互系统。为支持更多个人专属化功能和智能交互应用,中控面板上集成了大量的智能传感器。
极星Precept的内饰采用了多种创新环保材料,包括可回收的PET塑料瓶、渔网和软木纤维。外部合作伙伴Bcomp公司提供的天然亚麻纤维复合材料,可比常规材料减重50%,应用于Precept的内饰面板和座椅背板。
极星首创的3D飞线(3D-Knit)汽车座椅,使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶,内衬和头枕由可回收的软木纤维制成,地毯则源自可回收的渔网。极星的豪华不建立在对自然的不断索取上,将环保元素渗透到美学设计中,定义了时代先锋的“新豪华”,颠覆了人们对真皮、原木和镀铬即豪华的传统认知。
此前,极星品牌全球CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)曾表示:“中国是极星的家,在这里推进可持续发展刻不容缓。在我们的新工厂内,我们将会再次提高对自己的要求,以最低的碳排放水平生产中国最先进的电动车。”未来该车将会在极星的成都工厂量产。
鹏友说:
极星的前两款车型保留了比较多的沃尔沃元素,极星Precept才是蜕变后的真实自我,从造型到交互都围保持着“可持续性”这个产品基调,可持续性的升级、可持续性的环保、可持续性的变化,这才是极星应该展现的自我定位。