年利润740万的奇瑞捐了3500万，论捐款，国产品牌全面碾压合资！
在河南的灾情中，汽车企业的援助发挥了很大作用，某大咖统计了各车企的捐款与对车主的救援服务，据不完全统计，目前已有45个汽车品牌参与捐款和救援，捐款已超2亿。
不愧是我华系“老三强”，吉利、奇瑞、比亚迪捐款均在2000万以上。尤其是奇瑞，要知道3500万对奇瑞意味着什么，奇瑞是一家盈利能力很差的企业，不是靠政府输血早倒闭N次了。2020年奇瑞利润只有737.18万元，3500万差不多是5年的利润，堪称“汽车界的鸿星尔克”！
不仅是在河南水灾，在汶川地震发生后，奇瑞携合作伙伴员工共向灾区捐捐助价值400万元的物资及1200万现金之后，奇瑞再次通过红字会向灾区捐助500万元用于灾区建设希望小学，帮助灾区的孩子早日恢复学业。前后累计2100万。当然吉利前后也捐款2000万，比亚迪累计捐款捐物1500万，长城捐款数百万用于灾后重建。
其实还有一位“无名英雄”，这个汽车品牌每次捐款都排首位，但并没有大肆宣扬，这个品牌就是中国“老大哥”一汽。
并且一汽在汶川地震捐款中也是最多的，前后累计3770.23万元。
新能源品牌也不落人后。众所周知，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、联想等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。不仅蔚来汽车捐款1500万，这些“大佬儿”各自的企业也进行了巨资捐款。比如腾讯就捐了1个亿！联想捐了5000万！
对比特斯拉和小鹏，高下立判！
还有这么的多的合资品牌，和特斯拉一样，仅仅只是车主应急服务机制。
韩系车相关消息没有找到，不过美国龙卷风，现代起亚倒是捐了3000万。
长安福特还搞了“二手车置换补贴”。
反倒是本田技研捐款1000万，不枉中国人捧红你的思域。
许多外资品牌也陆续捐款，不再一一赘述！
总体来说，多数的国货品牌都捐出了巨资，包括我们熟知的安踏、小米。
至于为什么鸿星尔克、蜜雪冰城、奇瑞、白象能够上热搜，一方面是因为大家普遍同情弱者的缘故。另一方面也是大家通过一场一场的灾难，看清楚了“国货品牌”的重要性。支持国货也等于在支持自己，各行各业若没有国产品牌，那我们只会被外资垄断牵着鼻子走。
如今网上流传这么一段话，左脚贵人鸟、右脚鸿星尔克，吃着蜜雪冰城，喝着汇源果汁，开着奇瑞汽车，去胖东来买白象方便面。
图中的“胖东来”，起初是一个“四线城市的烟酒店”，后来主做零售业，在当地颇有影响力。
在新冠爆发之后捐款5000万，要知道近5年来，受电商影响，传统零售业举步维艰，连沃尔玛、家乐福等零售巨头都不停关店，但于东来竟然捐了5000万，实在让人敬佩！你可能不知道胖东来，但是在河南许昌和新乡，胖东来可谓家喻户晓。在许昌和新乡，胖东来不管在哪开店，不管什么时候开店，都是一场全民狂欢，火爆到需要出动警察来控制秩序。
一个胖东来，所到之处能让沃尔玛关门歇业，那我们的吉利、比亚迪、广汽、奇瑞什么时候能赶超奔驰、丰田、通用呢？
我想，一方面要靠品牌的拼搏和奋进，另一方面更需要国人的声援和支持。