【性能测试】刹车充满惊喜 奥迪Q5L Sportback性能测试

Q5L Sportback作为Q5L的衍生车型，黑色的外观套件以及红色的卡钳使其颜值明显更偏重运动性，但实际的性能表现究竟如何？是否称得上“Sport”？

  加速测试

本次试驾车型是40TFSI版本，搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

测试前我们将驾驶模式切换至运动模式，并手动关闭车身稳定系统。然后挂上D挡，采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。

起步阶段并没有出现轮胎打滑的现象，但松开刹车踏板的同时，车辆并没有瞬间弹射出去，这一点影响了最终的加速成绩，在整个加速过程中它的最大加速度可以达到0.75g左右。最终经多次测试，其最佳的百公里加速时间为8.92s，成绩比较一般。

  刹车测试

轮胎方面，配备的是来自米其林的揽途Sport3轮胎，规格为255/45 R20，是一款主打以公路操控性能的SUV专用轮胎，纵向及横向抓地力表现出色，而且具备高极限，同时静音效果、舒适性也都控制得不错。

当车速达到100km/h左右时全力制动，制动时的最大加速度可以达到-1.5g左右，整个制动过程中制动力输出较平稳，但是在制动过程中可以很明显的看到后悬的拉伸非常明显。最终，Q5L Sportback的百公里制动距离为35.29米，这样的制动成绩表现非常出色。