适合新手的小钢炮，国产第八代高尔夫GTI值不值得买

至2021年7月，国产第八代高尔夫GTI发售预售价以来，这台预售23.18万元的性能小钢炮便吸引了许多GTI车迷的关注。据最新消息，来自一汽-大众的国产高尔夫GTI将于9月29日在天津车展正式上市。此前，我们也参加了国产第八代高尔夫GTI在厦门红珊国际赛车场的试驾，今天就给大家聊一聊国产后的第八代高尔夫GTI它值不值得买。

  机械部分有减配

我们先来聊一聊国产版的第八代高尔夫相比海外版车型都有哪些不同，或者说是减配。在机械部分，它与海外版车型在发动机、GPF尾气颗粒捕集器、限滑差速器都有所不同。

发动机方面，预售价23.18万元的国产第八代高尔夫GTI依旧采用的是第七代高尔夫GTI的EA888的2.0T发动机，最大功率依旧是220Ps，最大扭矩350N·m，不过发动机的稳定性和改装潜力都比较出色。海外版车型发动机则采用了最新的EA888 Evo4发动机，发动机最大功率提升至245Ps，最大扭矩增至370N·m。变速箱方面，国产第八代高尔夫GTI与海外版保持一致，都采用的是DQ381七挡湿式双离合变速箱。

海外版第八代高尔夫GTI为了满足欧VI排放标准，虽然发动机进行了性能升级，但却增加了GPF尾气颗粒捕集器，在排气声浪方面受到了一些影响。目前国产版车型的发动机符合国六B排放标准，所以并未安装GPF尾气颗粒捕集器，运动模式下还有非常清晰的“回火”声。不过据了解，未来改款后的国产第八代高尔夫GTI性能会进行提升，但也会加装GPF尾气颗粒捕集器。

最后就是限滑差速器的不同，国产第八代高尔夫GTI依旧采用的是XDS“限滑差速器”，它的工作原理是通过轮间电子限滑系统，对打滑轮胎进行制动，从而使更多动力传递至抓地力更强的一侧车轮。而海外版高尔夫GTI它标配了VAQ电控摩擦片限滑差速器，它是作为一组机械结构连接着两个前轮半轴，在激烈驾驶过程中，可以极大的提升车辆过弯性能。

  外观内饰该有的全都有

在外观内饰方面，国产第八代高尔夫GTI则与海外版保持一致，全新的外观设计以及全新的数字化内饰设计，让它既有凶狠的外观，又能享受智能互联的便捷。

车头GTI专属标识的红色线条与两侧大灯相连，贯穿了整个车头，GTI的英文标识自然也是必备的经典元素。下方夸张的黑色格栅全部采用GTI经典了六边形网格进行拼接，同时左右两侧雾灯区域还切入了5颗六边形雾灯，相当有辨识度。

车身侧面造型与高尔夫保持一致，同时为了彰显其GTI的身份，还加入了黑红配色的GTI徽章，同时全新的战斧式轮毂造型，也绝对是它强有力的身份象征。轮胎采用的韩泰Ventus S1 evo3高性能轮胎，这是一款主打高速操纵性能、干湿度抓地力的轮胎，并兼顾了一定的静音和舒适性，轮胎规格为225/40 R18。

车尾部分双出共两出的排气一直都非常符合高尔夫GTI钢炮的气质，红色的GTI英文标识被移至了中央部位，车尾左侧为一汽-大众标识，右侧为380TSI标识。

内饰方面，整体设计风格与高尔夫保持一致，在细节方面进行了GTI风格调试。比如带有GTI标识的方向盘、GTI专属红色仪表主题、车门红色缝线等等。10.25英寸全液晶仪表+10英寸多媒体中控屏的配置，为车内增添了几分科技感。第八代高尔夫GTI搭载了CNS3.0 智能车载导航信息娱乐系统，像在线导航、语音控制、在线音乐等功能都具备。

车内前排一体式运动座椅以及格子布的座椅风格，也都是GTI的老传统。红格子座椅为织物与Alcantara翻毛皮材质组成，皮肤接触的质感与坐乘舒适度都是不错的，主驾驶座椅配备有12向电动调节，而副驾驶依旧是祖传的手动调节。

  写在最后

虽然相比海外版车型，国产第八代高尔夫GTI在发动机、限滑差速器方面进行了减配，但拥有从最舒适到最运动一共有15个挡位可调的第二代DCC动态底盘控制系统、弹射起步功能、无GPF尾气颗粒捕集器、官方百公里加速7.1秒的它，依旧是目前国内市场最值得购买的一款优秀的小钢炮车型。从国产第八代高尔夫GTI机械配置来看，23.18万元的预售价也算是一个比较合理的价格，期待它在正式上市后在价格方面为我们带来更多的惊喜吧。