体验DiLink4.0(5G)智能座舱，比亚迪不容小觑的利剑

众所周知，车辆已经逐渐成为人们的“第三空间”。除了家里，办公室，我们在车上的时间也越来越多了。有人的地方，就产生对场景应用的需求。因此，在这智能化时代中，车机系统体验的好坏与便捷性变得尤为重要。

在近日，笔者参加了比亚迪DiLink 4.0(5G)智能座舱体验营的活动，体验了比亚迪DiLink 4.0(5G)在音乐座舱，5G高速智能座舱，智能语音系统等方面。

身临其境的音乐享受

丹拿是世界有名的顶级音响品牌，豪华品牌车型很多都会选择搭载。而比亚迪DiLink携手丹拿打造HiFi级定制音响，为比亚迪汉EV旗舰型深度定制了丹拿HiFi级信心系列音响系统。这套系统由丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿丹麦总部实验室，历时3个月，带领团队完成车辆调音。。

而实际体验真的很有惊喜，有一种身临其境的感觉。我们用了好几首歌来测试了这套系统几个维度：低音的表现很厚实但不浑浊；中音的表现穿透力很强，有一种悠长感；高音的表现高亢但不刺耳，没有破音的现象。

在空间感和环绕声的体验也是有惊喜的，我们用的是《加勒比海盗》的主题曲。整体听下来，就好像身处那种海战的感觉。虽然《加勒比海盗》主题曲中有好几种乐器同时演奏，但是得益于丹拿HiFi级信心系列音响系统的高解析度，主乐器的声音并没有将其他辅助乐器的声音覆盖掉，而是表现出一种主次分明，乐器之间层次感很饱满。

很多人都在说，现在的人压力都很大，每个人都在找合适自己的减压方式。如果你正好拥有一台比亚迪汉旗舰版的话，下班后在停车库，放平座椅，打开音乐，从丹拿音响中响起《渡口》的时候，一天的疲倦与烦恼就能消除不少。

天下武功，唯“快”不破

互联网时代，用户的耐性越来越少，讲究的是快。从原来的2G、3G到4G，追求的下载速度成几何级别增长。而现在已经进入5G时代，在汽车互联方面目前绝大部分车型还使用4G网络，而搭载比亚迪DiLink 4.0(5G)的汉EV是行业内首批搭载5G技术的量产车型，其特点是：网速更快、延时更低。

得益于5G技术的应用，玩网络游戏和看高清大片的时候，再也不用担心出现卡顿、延时等情况，不用再忍受看着信号转圈圈，播不了视频时那种心急如焚的感觉。

笔者在汉EV上在线播放了高清大片，观看进度可以随意拖拽而不用丝毫等待加载，就像预先已经下载一样。而笔者在另外两辆造车新势力车上在线观看同样的高清大片时，也同样进行播放进度拖拽，它们均需要不同程度的加载，网速完全不在一个档次。再比如，下载一个10m以内的小应用，DiLink车机下，基本看不见下载条的进度，就能下载完成；当天实测其下载峰值是30m/s，而一个100m以上的中大型应用，也只需几秒的时间就能完成下载。

比亚迪DiLink 4.0(5G)快人一等，同时有了5G技术加持后，在这个追求“快”的时代，任何在线的操作都会变得更快、体验更好，可以时时刻刻地在线听无损音质的音乐、在线畅玩游戏秒杀对手等等。

智能语音 更加懂你

智能汽车不断的普及，使得很多年轻用户在车内，已然是“能动口，绝不动手”的状态。因此，一套识别率高、实现功能丰富、响应速度快的语音系统，是很多年轻用户选车时重点关注的因素之一。而这次在DiLink 4.0(5G)系统上，它采用上更强大的处理器和更强劲的芯片，系统在语言识别率、语音智能化上得到进一步的提升，一定可以获取更多年轻用户的青睐。

通过“你好，小迪”的唤醒语即可开启语音交互功能，其唤醒的响应时间为611ms，比起使用DiLink 3.0系统响应速度更快了，而且，它实现的功能也更多了，除了开闭车窗，调整温度和风量之外，还能语音添加导航途经点，增加了使用导航的便利性。

举个例子，你在原本要去机场接家人的，但是，突然发现需要先去加个油，可是，你并不知道途经哪个加油站比较近。这个时候，你正在开车，又无法手动输入途经点。如果是其车型，只能先结束导航，先设置去加油的线路，然后加了油后再设置去机场的导航。但是，DiLink 4.0(5G)可以在语音设置导航时，直接语音设置途经点。有了这个功能后，驾驶者可以更便捷和安全使用导航系统，将自己和家人送到目的地。

小白有话说

当然，除了以上的升级点之外，DiLink 4.0(5G)还有全新UI，视觉及交互大幅度优化，增加深浅模式；全场景K歌，K歌音效进一步提升，打造移动的私人K歌房，即插即K，想唱就唱，增加唱K互动；还有双频定位导航技术，5G信号覆盖不佳的时候，系统将转换成4G网络，继续给车辆提供流量支持。

在被造车新势力的“围攻”之下，包括丰田、本田、大众等传统车企都对车机的系统进一步升级。可是，他们的系统并没有从底层的硬件、软件和算法上进行深度再开发，而只是更多的从“收音机”功能到增加导航和语音控制系统而已。

而比亚迪的DiLink系统是一套基于安卓系统底层，根据国人的使用习惯来打造的一套全新智能车机系统，它不仅能实现其他品牌智能车机能实现的功能，而且它的生态系统是具备开放性的。不但可以支持300多万种应用，而且它还能支持深度定制。因为DiLink系统刚开发的初衷不单单是比亚迪专用的，它是希望能给其他主机厂提供一整套，从硬件、软件等全方位支持的，可供他们自主开发的车机系统。

最后，比亚迪除了在三电技术和刀片电池很牛逼之外，原来它DiLink智能车机系统同样不容小觑。