感受5G的魅力 比亚迪DiLink4.0 （5G）系统体验
【有车以后 技术解析】说来遗憾，在“5G”当道的今天，小编手中还用的是4G手机。其实不仅是我，身边不少的朋友都认为：4G够用了，5G没有必要。这观点在3G的时候我也曾经听说过，当我体验过5G之后，心里还是难免说出“真香”二字。
进入5G时代，车企厂商对于智能联网相关技术的研发投入，相信大家有目共睹。而比亚迪DiLink 系统则是众多智能网联系统当中的佼佼者，恰逢比亚迪DiLink 4.0 （5G）系统在8月29日的成都车展上刚刚发布。下面，我们就来看看比亚迪DiLink 4.0 （5G）系统都有什么亮点吧。
更快的5G芯片
汽车芯片如同人类的感官，一个好的车机系统必然离不开好的处理器和芯片支持。相比起DiLink 3.0系统，最新的DiLink 4.0（5G）系统其中最大的亮点便是采用上5G芯片，支持5G网络，拥有大带宽、低时延、多信号通讯天线系统等特点。
实际测试下来，DiLink 4.0（5G）的车载5G最高下载速率为1Gbps左右，上传最高速率为100Mbps左右，真正做到高清视频零卡顿，无需等待加载，而且可以玩海量在线云游戏。
5G信号覆盖不佳怎么办？这点也不需要担心，DiLink 4.0(5G)是基于4G/5G双模通讯而来的车机操作系统，MIMO 4X4天线方案为其带来了更稳定的信道容量，以及更快的上网速度。也就是说，但5G信号覆盖不佳的时候，系统将转换成4G网络，继续给车辆提供流量支持。
值得一提的是，最新的DiLink 4.0(5G)将会率先搭载在汉EV车型上。
全新UI 视觉提升明显
新系统，新气象，最新的DiLink 4.0（5G）系统更换了全新的UI界面，系统优化视觉风格，视觉及交互大幅度优化，加入深浅模式，给予用户更好的视觉体验。
体验下来，我发现新版的UI界面更加清爽，并可根据所在地日出日落时间自适应切换浅色模式或深色模式，解决“白天看不清，夜晚太刺眼”的问题，保障用户全天候的行车安全。
为解决用户不易寻找、不易操作等问题，这次新系统将扁平交互设置进行了调整，二级菜单可铺开展示，逻辑会更加清晰，功能操作更加便捷，用户操作起来会更容易上手。
如果硬是要我从鸡蛋里挑一些骨头，我觉得屏幕下方的“主页”虚拟按钮可稍微放大，让用户更好区分“主页”和其它按钮，即便是在行车过程中操作起来还是比较友好的。
智能音乐座舱 能听歌也能K歌
当工作人员从扶手箱拿出无线麦克风的时候，我还是有些被“惊吓”到了，这回比亚迪是想把座舱打造成“移动K房”的节奏。我拿起麦克风，唱起来了熟悉的《十年》，那个曾经的K歌小王子又回来了。得益于车辆采用比亚迪DiLink和丹拿打造HiFi级定制音响，经过丹麦调音室原厂调音，音响低音更浑厚，高音更嘹亮，坐在主副驾，还是后排，音响系统始终给人一种声临其境的感觉。
在K歌模式下，用户可选择“喝彩”“鼓掌”“鲜花”“飞吻”互动特效，增强K歌的趣味性。不仅如此，新系统也加入不少细节，例如车辆的音量大小可根据车速进行调节，车内的氛围灯能够根据音乐的变化进行交替，为听觉盛宴增加情调。
虽然我不是音响方面的专家，但可以明显的感受到汉EV这套丹拿音响，无论是低音、中音还是高音的表现都是十分不错的。
据悉，汉EV的听觉体验可媲美丹拿消费级25万元级别的音响系统。如果你打算购买汉EV旗舰型，你也可以花8000元升级价值18000元的5G丹拿智能音乐座舱。
智能语音，更加懂你
智能语言也不是什么新鲜事物，这次在DiLink 4.0(5G)系统上，采用上更强大的处理器和更强劲的芯片，系统在语言识别率、语音智能化上得到进一步的提升。
通过“你好，小迪”的唤醒语即可开启语音交互功能，其唤醒的响应时间为611ms。针对用户的个性化需求，DiLink 4.0(5G)也有非常人性化的一面。例如用户想抽烟，助手会帮你打开车窗。又比方说，你在车上感觉到无聊，同样可以语音跟小迪进行交流互动，小迪的回答同样是十分有意思。
不过，稍微有些遗憾的是，目前DiLink 4.0(5G)的语音功能每次工作时还是需要先说唤醒语，并不能实现一次唤醒后连续完成多条指令，这方面还需要日后在OTA升级时继续完善。
总结
实际体验下来，相比DiLink3.0，比亚迪DiLink4.0（5G）系统的提升还是比较明显的，5G芯片，智能音乐座舱，智能语音助手等，系统在功能性上面得到很大的提升。比亚迪DiLink4.0（5G）系统将率先搭载在汉EV车型上面，官方表示未来将会支持更多车型，敬请大家期待。