「汽车人」从AION V Plus看埃安实力进阶

广汽埃安领先技术正在转化为市场竞争力。

文/《汽车人》张敏

汽车消费新能源化，已经足够清晰。今年8月，新能源车产销首次超过30万辆，乘联会统计的当月新能源渗透率（批发量数据）达到前所未有的20.1%。

市场的加速成熟，意味着消费费者对一款新能源车整体水准将寄予更高期待。

在传统燃油车时代，消费者希望买一辆省油、大空间、操控性好、安全性好等全方位好车；更换为纯电动汽车，大空间、强操控、破除里程焦虑、操作系统智能化成为标准配置。

客户期待就是市场生态。“有”不是竞争力，重要的谁做得更优。全面进化升级的AION V Plus就是应需求而来。不久前，在广东佛山试驾了广汽埃安AION V Plus之后，笔者深刻感受到，电动时代的汽车生活正在被重新定义。

与老款相比，AION V Plus智能科技与续航都进行了大幅升级。广汽最新发布的超倍速电池技术、超视距召唤泊车功能、NDA智能领航辅助系统率先在这款车上搭载。

广汽埃安领先技术正在转化为产品/市场竞争力。

百变空间，体验“躺平”

AION V Plus目标人群是年轻多面进取精英。这部分消费者，更加追求智能化、网联化高科技高端产品所带来的驾驶乐趣。

相对于AION V的中规中矩，AION V Plus在造型设计上进行了较大程度的改观。“星际弹头”设计，去除了繁复元素，与车身、车尾一气呵成，干净、简洁、利落，在众多新能源汽车普遍追求夸张复杂造型的同类竞品中脱颖而出，气质更清新，而且功能上更是优化了空气动力学。

这种改变并不突兀，一方面，具有了纯电动车应有的“未来感”；另一方面，智感设计，让用户感受到重视、尊重和温情。

中控屏的整体UI界面看着比较整洁，主菜单的左侧是快捷卡片栏，右侧则为百度地图的界面，也可以调整成驾驶模式的界面。15.6英寸同级最大高清屏+众多视频、K歌、游戏生态，物理按键被简化到最低，车内的影音视听感受让人身心愉悦。

车内空间够大。前排支持全平放倒，后排腿部空间达到1040mm。放倒后，车内宛如一个沙发床，不仅能躺平，还能躺的舒服。

躺下后，车顶达2.2平方米的全景天幕，给你超宽阔的视野，看天光云影，赏繁星皓月，“在车里陪你看流星雨”不再是空泛浮夸的广告语。有些喜欢旅游的驴友远足时，甚至都可以不用再带上帐篷，真的可以来一场说走就走的旅行。

其百变的大空间足以盛满无穷想象力，改装适应各种不同场景需求。把AION V Plus的前排放倒摆上投影，瞬间变身电影院及KTV；放上直播收音设备，AION V Plus秒变移动网红直播间；它还可以变身书吧、游戏厅、咖啡馆……以及多个你所能想象的车内场景。

繁忙的工作之余，你不仅可以在车里放平疲累的身体，还可以找到心灵的慰藉。AION V Plus的百变空间，给予车主的是一个立体而又丰富的多彩空间。

更智能、更轻松

广汽埃安赋予新能源车智能化崭新技术含量。

打开车门，AION V Plus座椅即“迎宾后退”，关门“迎宾恢复”，FACE ID识别驾驶员身份，座椅立刻调整至最舒适状态，宾至如归的感觉也不过如此了。

在车里，可以充分体验更丰富的软件生态，涵盖视频、音乐、游戏、社交、出游路书等，ADiGO 4.0智能网联系统，让人机互动水平达到多维互动（语音、手势、触控）的地步，这一点和人与人的交流维度类似，足以适应所有车内场景。

泊车时，同样可以“躺平泊车”，AION V Plus搭载了超视距召唤泊车功能，支持手机操作无人代客泊车、召唤接驾，人在车外也能放心泊车。用官方的话说，相当于“多了一个专属司机”。

凭借车辆超声波传感器和摄像头，车主可以在地库、地面停车场以及场外非划线停车位，实现搜索车位和停车操作，通过感知学习当前环境和停车线路，分享给其他AION V Plus车主，实现“一车走过，千车复制”的互通和互惠。

此外，新车型还配备了一套NDA智能领航辅助系统。在AION V Plus顶配车型搭载的ADiGO 3.0智驾辅助系统，基于高精度地图可实现NDA智能领航辅助功能。

借助NDA智能领航辅助系统，驾驶者可以实现自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作。

使用过程很简单。只要设置好要去的目的地，并且在设置导航的时候，设置偏好为“领航”，接下来就会显示在路途中能否激活NDA功能，并且在一整段行程中将有哪些路程是可以激活使用该功能。

成功激活NDA后，系统会有语音进行提示，并且在仪表盘上会有图标进行识别。

根据检测结果，系统主动加减速以进行变道。笔者在驾驶中发现，从辅路或闸道汇入主路时的表现非常平顺，在到达汇合车道前大概50米时，系统会提前打起左转向灯给后车进行提示。

车辆在即将转换高速、驶离或驶入匝道时，智驾系统主动/推荐上下匝道，汇入主路时智能加减速变道，上下匝道成功率在80%以上。在通过匝道时，如果保持时速40km/时，匝道NDA系统仍能正常工作。

这种并线辅助的功能，对于新手司机或有“并车障碍”的用户来说，是十分难得的人性化配置。当然，这个功能使用的前提仍然是双手不能脱离方向盘并保持注意力。

科技驱动实力进阶

对于纯电动汽车使用而言，续航焦虑和充电焦虑是最大痛点。而此次，AION V Plus很好地解决了这一痛点。

AION V Plus提供了500km、600km和702km三种续航版本。众所周知，传统燃油车加满一箱油的平均续航里程基本上在500公里左右，单纯就续航里程，AION V Plus已经与燃油车不相上下。

充电方面，AION V Plus的独门技术——超倍速电池和弹匣电池安全系统，可以做到“充电5分钟，续航207公里”，与燃油车进站加油的时间不相上下。同时，AION V Plus的弹匣电池安全系统不仅解决了锂电池安全焦虑，而且大大延长了电池寿命，在超倍速充电的情况下，还能实现1600次循环后容量保持率达95%，让“补能自由”的愿景成真。

数字化、智能化、网联化，以及智能辅助驾驶的整合，让以AION V Plus为代表性的新一代电动车正在开辟车生活的更广阔篇章。

更大空间、更长续航和更智能的背后，是广汽埃安新的实力进阶。自2017年广汽埃安品牌成立以来，就勇于拥抱科技，向科技索取新价值。从一开始，创业团队就瞄准了国际先进理念、技术和管理手段，打造高端新能源品牌，引领着新行业的发展。

而今，埃安管理层正在体验订单排队的幸福烦恼。今年8月，AION家族终端销量达到11631辆，同比增长115%，连续四个月实现月销量过万。总规划只有十万辆产能的埃安，目前产能利用率超过140%，埃安已经进入“疯狂偿债”模式，以应付赛车一样的汹涌订单。

可以想见，AION V Plus未来的供不应求也是大概率事件。广汽埃安已经做好准备，再次迎接“订单风暴”。

目前，广汽埃安已正在进行工厂扩建，计划于2022年初实现产能翻倍，扩充至20万辆。不出意外，2024年，广汽埃安有望迎来第一个50万辆。

而今，广汽埃安又一次获得了历史性发展机遇。埃安已经启动混合所有制改革，引入战略投资者。与品牌独立一样，这一次也是通过埃安人勇气、汗水和富有远见的战略眼光实现的。（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。