【1】没有弱势的品牌，只有弱势的产品
从最近几年造车新势力公司的崛起就不难看出，即使没有太长的历史积淀。只要产品有足够的特色，那么品牌也能够迅速强势起来，蔚来汽车，理想汽车都是很好的例子。而即使品牌影响力再大的公司，如果产品不好，那么用户依然不会买账。我想这个理论，适用于所有汽车品牌，当然也适用于雪铁龙。
雪铁龙不缺历史积淀，不缺知名度，也不缺优秀的汽车技术。特别是底盘技术方面放眼全球市场也首屈一指。所以雪铁龙肯定不是一个弱势的品牌。但是雪铁龙之所以最近几年之所以在中国市场表现不佳，就是因为雪铁龙在产品的开发上没有考虑到中国用户的实际需求。
而凡尔赛C5X不同，这台车是中法联合开发，在中国试验完成。其中共有1298项试验在中国完成，606项在法国完成，共投入了408台试验车，所以毫不夸张的说，它是以中国市场为基础打造的全球车型。因此从产品的研发上，与造车新势力公司也有一些相似。目前国内造车新势力公司的车，比如理想ONE，就是针对中国市场研发的。
雪铁龙依靠自己的技术，结合中国市场的实际用车需求，开发了凡尔赛C5X，当然备受用户的关注！
【2】只要产品好，用户就会用钱来投票
而凡尔赛C5X还针对中国市场做的还远不止这些。比如中国用户喜欢豪华的内饰，凡尔赛C5X就全系标配了皮质座椅，高配车型还采用真皮座椅材质。比如中国用户喜欢天窗，凡尔赛C5X就全系标配了天窗。比如中国用户喜欢大轮圈，凡尔赛C5X全系标配了19英寸轮圈。
而雪铁龙生产销往欧洲的车型，却没有标配皮质座椅，大天窗，以及大轮圈。可以说，雪铁龙凡尔赛C5X对于中国用户的消费心理，把握的非常准确。
此外，凡尔赛C5X还有很多配置都是全系标配的，比如全系车型都有中控大屏，最低配是10英寸，次低配以上是12英寸。全系车型有倒车影像。全系车型都8个扬声器。全系车型定速巡航，次低配以上都是ACC自适应巡航，全系车型都是8AT爱信变速箱。
所以这样的产品实力，再加上14.37万元的预售价格，让用户怎能不爱？要知道，凡尔赛C5X的预售需要支付2999元，并非是几百元的象征性预售，因此凡是预定了凡尔赛的消费者，最终提车的概率都是很大的。因此凡尔赛C5X应验了那句话，只要产品好，用户就会用钱来投票！
【3】一款车可以成就一个品牌，雪铁龙在中国市场或迎来转机
一款车可以成就一个品牌吗？在过去我是不相信的。但是如今的汽车时代，我对此深信不疑。一个品牌只要是有一辆爆款车，就可以名垂青史 。比如理想ONE至今为止只有一款车型，却依然能够成为最成功的造车新势力公司。五菱汽车过去就是靠着五菱宏光的热销实现了迅速的发展。而雪铁龙过去依靠富康成为老三样之一，成为进入中国最早的家用车之一。而现在，凡尔赛C5X有望成为第二个改变雪铁龙在中国市场命运的车型。
雪铁龙凡尔赛C5X订单破9000，说明中国用户越来越务实了，也越来越懂车了。随着年轻消费者崛起，再加上消费升级。用户对于传统三厢轿车，传统SUV似乎都已经厌倦了。雪铁龙凡尔赛C5X这样结合了轿车+SUV+旅行车的新物种，重新获得了用户的关注。一个多月预售突破9000辆，很是说明问题。也希望雪铁龙C5X能在上市之后，继续保持这样的热销姿态。