油耗4L出头？日产轩逸e-Power将于天津车展首发！

根据相关媒体报道，东风日产轩逸e-Power将在本月底的天津车展上首发。新车和在售的14代轩逸在设计和空间等方面不会有明显区别，核心灵魂就在于e-Power混动系统。这套系统由发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器组成，其特点在于发动机非常独立，并不直接用于车轮的驱动，基本上只用作发电，多少有点增程式的意思。

设计方面就不过多赘述了，大体上和现款轩逸完全一样，在车身细节上e-Power的标识。新车车身长宽高为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm，内饰大概率也将和现款车型完全一致，但不排除加入一些直男审美的蓝色饰条强调自己的混动身份...

还是来看e-Power系统，它是由一台1.2L发动机加电动机组成，发动机最大功率为53kW，驱动电机最大功率100kW，申报的油耗为4.1L/100km，和同级别的卡罗拉双擎、凌派锐·混动等日系同门水平基本一致。

从目前的信息来看，轩逸e-Power标榜的是100%燃油发电+100%全时电驱，在各种工作模式下发动机都不直接参与驱动。车辆起步阶段，依靠电池供电；急加速情况下，发动机和电池共同发力；高速巡航阶段则通过发动机供电并给电池充电。

工作模式对比 via@吴佩

如此来看一大直接的提升就是动力输出更加平顺，加速响应也会更积极，不知道这会不会让路上慢悠悠的轩逸们开快一点...

四种工作模式 via@吴佩

e-Power的另一个优点就是低油耗，但是这一点在轩逸上有点尴尬。燃油版轩逸搭载1.6L自吸发动机，虽然达到4.1L/100km有点困难，但稳定在6L/100km上下还是没问题的。轩逸e-Power的售价目前还未可知，但参考丰田双擎车型肯定会比燃油版贵，消费者愿意花多少钱去降低2L的油耗，这是需要认真考虑的问题。

目前来看，轩逸e-Power更多的是一次尝试，未来也许会到来的天籁e-Power和逍客e-Power等车型更值得期待。