结束10万家轿“够用论”，奕炫MAX是如何做到的？

对于大多数中国消费者而言，第一台车往往是10万级轿车，也就是我们所谓的“代步车”、或“买菜车”，对其空间、性能、配置，往往都不会有太高的追求，实用、耐用，够用就好。也正因此，在中国轿车销量排行榜中，大多数都是被轩逸、朗逸等合资品牌车型垄断。相反，即使自主品牌配置再丰富，但依旧很难讨好中国用户的欢心。

但是，这样的规则，即将被打破！

日前，东风风神全新奕炫MAX上市，售价9.39-12.59万元，新车目前推出燃油版和混动版共计2种动力总成和6款配置车型。其中5款车型为燃油版，剩余1款搭载混合动力。

据官方介绍，奕炫MAX是东风风神品牌首款基于DSMA架构打造的车型，先进的造车架构，让奕炫MAX拥有了叫板合资品牌的底气，更重要的是打破了行业“够用论”的潜规则。

10万元级别“买菜车”，能拥有叫板合资高价位车型的实力？奕炫MAX这套架构有这么神奇吗？

架构是打造高品质车的基础

在如今竞争越来越激烈的汽车行业，自主品牌车型想要脱颖而出，早已不能单纯依靠好看的外表、丰富的配置与合资品牌抢占市场，而是需要从基层架构、底层技术方面实现实质性突破。不过让人欣慰的是，越来越多向吉利、风神、长城等自主品牌，推出了自己的平台架构。而风神奕炫MAX，搭载的便是东风风神品牌自主研发的DSMA架构。

那么问题来了，什么是平台、架构呢？

大家有没有发现这样一个奇怪的现象，很多自主品牌和合资品牌采用了同一个零配件、甚至同一个标准，可是造出来的车，在可靠性和耐用性方面，却比合资车要逊色。其实，车辆的品质，往往与车辆的基础设计离不开关系。而以往自主品牌基础设计弱，主要在于自主品牌缺少模块化架构的理念。

所谓汽车架构，事实上是造车全过程体系标准与理念的体现。在平台设计之初，就充分考虑车辆一系列匹配问题，如覆盖车型、动力性能、排放标准、电气架构、配置程度等等，从而保证整车拥有更强的“底子”，即更好的综合性能。

而奕炫MAX是基于DSMA架构打造的车型，据悉，DSMA架构是东风汽车集团整合全球优势资源，历时5年打造的面向中高端车型的高级模块化架构，具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势，也是东风汽车集团“十四五”期间的主力架构。

用官方的话说，诞生于DSMA架构的奕炫MAX，能给用户带来超越10万元级别轿车的性能、配置、科技与品质。下面我们就来具体看看。

让全民都能享受运动乐趣

10万元买辆轿车，很多人可能只是希望能够买一台质量好的代步“买菜车”就行了，基本上不要求它有多好的动力和驾控品质。但是，DSMA架构的特点就是动力强劲、操控灵动。这点在奕炫MAX上也是如此。

奕炫MAX动力总成采用的是东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，动力水平媲美2.0T发动机，热效率高达41.07%，位列增压机型热效率第一，并达到了国6b-RDE的排放标准。这意味着，奕炫MAX可采用多种可变技术，油门响应、转向力均可调节，允许完成动力自我调节和驾驶智能进化。

正因为性能指标上的突出，这台1.5T引擎作为马赫动力的主力发动机，囊括了中汽研“能效之星”、“中国心”2020年度十佳发动机和中国汽车风云盛典“年度特别奖”。

当然，除了强大的性能之外，得益于悬架优化和赛道冠军团队的专业调校，奕炫MAX被赋予赛道级的操控性能，去年东风风神车队就强势包揽CTCC中国杯年度双料总冠军。冠军车队的调教大师将赛道上积累的经验和技术“反哺”量产车，打造出比同级更强驾控性能的奕炫MAX。

谁说10万元就只能将就地买一辆“买菜车”？在模块架构的高通用化和标准化下，奕炫MAX让驾驶性能从“曾经的高高在上”，变得“触手可及”，让全民享受东风风神领先技术带来的乐趣。

A级定位、B级享受

在DSMA架构的优势下，东风风神将奕炫MAX定位为“赛道级宽体家轿”。在车身尺寸上奕炫MAX的长宽高就达到了4797/1870/1475毫米，轴距2770毫米，这个数据表现已经可以媲美一些中级车了。要知道，定位B级车的现代名图，其轴距也只是2770毫米，而更大的车身参数，无疑带来了更宽敞的驾乘空间。

除了空间的享受，在智能配置上，奕炫MAX也有越级的表现。我们都知道，如今提到智能化，似乎就只能是高端新能源车的专利，但东风风神却不这么认为，脱胎于DSMA架构的奕炫MAX，得益于采用集成式电子电气架构，具备FOTA迭代升级功能，可为用户持续提供更新、提供更好的服务。

具体来看，在车机系统方面，中控大屏内置了东风风神最新的Windlink6.0人工智能车机系统，支持在线导航、语音控制、车载KTV、央视影音等丰富应用，并且语音控制的反应速度和识别精准度都不错，比同级合资好太多了，有着极为智能、便捷的人车互联能力。

至于智能驾驶辅助配置方面，奕炫MAX全车搭载了5颗毫米波雷达、12个超声波雷达和5颗高清摄像头，可以实现自适应巡航、车道保持辅助、交通标识识别等28项子功能，达到了准L3级智能驾驶辅助，能够全方位、无死角地为我们带来更为智能、安全的出行保障。

同时，得益于可以实现FOTA迭代升级功能，其智能驾驶辅助系统能深度学习大数据，实现完全个性化的智能驾驶，通过中国道路里程和场景库的不断增加，自主算法的不断优化，从而更智能地适应中国工况。

综合奕炫MAX的产品力来看，你会发现，定位A级车奕炫MAX完全“超纲”了，打破了10万家用车“够用论”的潜规则。让A级车也能享受到出色的动力、宽适的空间，以及丰富的智能配置。笔者认为，奕炫MAX绝对是10万级家轿中的值得推荐产品。