空间巨无霸、油耗小绵羊，这款SUV性价比杠杠的

大众近两年上市的新车都有一个特点，那就是大，像朗逸PLUS、途观L、探歌等，都加长了轴距，就连即将上市的新CC车身尺寸都全面升级，可见“大”是目前大众发展的核心理念。途昂算的是大众家族里最大号的车型了，比价格更高的途锐都还要大。 

第一眼看到途昂就有种庞然大物的感觉，首先当然是因为它的车身尺寸5039\1989\1773mm，轴距2980mm，超过5米的车长已经比汉兰达大了一圈。其次就是它的外观设计，方方正正的造型设计加上硕大的大灯、近期格栅、尾灯，让它看起来更加显大，甚至和全尺寸SUV有得一拼了。

不过，它不仅看起来大，实际坐进去也相当有惊喜，坐在前两排就会觉得车身十分宽，从驾驶位甚至都难以摸到副驾的车门，而且储物空间也非常大、非常实用。不过，最重点的是第三排，坐进去竟然一点也不拥挤，就连7座SUV地台高的问题，都完全没有，就像一辆MPV般的舒展。

至于内饰方面就没有什么亮点，标准的大众风格设计，没有什么新意，虽然做工用料会明显比普通的大众强，毕竟起售价已经达到30万。不过，相对价格而言，会长认为缺少了一些豪华感，毕竟这个价格已经和豪华品牌的紧凑SUV相重叠。

动力方面采用了2.0T和2.5T两款发动机，均匹配7速双离合，2.0T分为高低功率两个版本，热销的低功率版本，最大马力186Ps，最大扭矩320Nm，百公里加速9.3秒。这样的动力对于这么大的途昂来说，只是刚好够用罢了，毕竟接近两吨重的车身也不是吃素的。

虽然动力给不了你什么激情，但是也有一个好处，那就是油耗很低，车主们反馈的综合油耗仅需10L左右，这对于一辆两吨重的大车来说，简直就，要知道紧凑型SUV也才这个水平。

其次，还一个惊喜就是开起来却十分灵活，因为其底盘十分紧凑，转向又很轻，无论是转弯、掉头还是变线超车，都完全没有大车感。虽然不说灵活得像小车，但起码比起汉兰达是要灵活许多的。而且因其紧凑的底盘，无论是行驶品质还是操控性，都相当优秀，可以说是一辆既好开又好坐得7座SUV。

当然，它并不是完美的，就像上面所说的，低配的动力偏弱，特别在起步的时候甚至会感觉有些肉，所以仅能刚好满足家用。而悬架方面又有些偏硬，行驶在路上，缺少一份高级感，毕竟30万的价格已经不算便宜。还有一点，是会长比较不能接受的，就是噪音隔绝比较一般，胎噪和风噪都比较大。

很多人看到这里，可能会觉得性价比似乎很高，一辆拥有着MPV空间的SUV，就像是买了一辆车，却拥有着两辆车的享受。

话是这么说没错，但要知道的是，在享受优点的同时，也必须要承受着缺点，像车身大、噪音大、动力弱等，在一个人开车时这些其实都是缺点，不过如果是一家人出行比较多，满载情况多，那么它确实性价比很高，如果满载情况不多，那就要思考一下值不值为了短时间的享受作出抉择了。

毕竟30万的价格，既能选择汉兰达这类合资7座的高配车型，又能选择宝马X1这些豪华品牌的低配车型，可以说选择面十分之广，所以买或不买，还得看你追求的是什么了。