精准续航+补能生态，一汽-大众ID.4 CROZZ破解焦虑

在纯电动汽车普及过程中，消费者一直在焦虑续航和补能问题。续航里程到底多少算够用？即使够用就能从根本上解决焦虑问题吗？面对这样的问题，消费者通常只是关注电动汽车的续航参数和智能化程度，而忽视产品在实际使用中的真实续航与补能生态。

纯电续航焦虑的本质在于续航与补能相关的三个问题：

一，电动汽车续航里程虚标。不仅官方数据为理论估值，而且由于技术能力差异，导致真实续航水平参差不齐；

二，由于使用工况复杂、且多变，难以提供精准的续航数据；

三，配套基础设施有待完善，毕竟充电站不如加油站普及和方便。

基于以上痛点，我们以ID.4 CROZZ为例，来看看一汽-大众提供的解决方案。

一汽-大众ID.4 CROZZ基于MEB 平台打造，100%为电动汽车而生，无任何妥协。纯电基因可实现更高的空间利用率、巧克力式电池排布、合理整车配重比，以及全新的电子电气架构。ID.4 CROZZ通过84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS智能能量管理系统，打破行业唯长续航论的观念，带给用户更真实续航。

精准续航更重要

通常燃油车一箱油可以跑约500公里，用户平均每月加两三箱油。通过灵活的电池包布置，ID.4 CROZZ实现550公里的续驶里程，因此在实际使用中并不会改变用户使用习惯。而造车新势力普遍信仰长续航论，以比拼电池容量为荣。如果只为了参数好看，增加电池获得更高续航并不难，但延缓充电并不能解决续航焦虑。在满足日常使用的续航基础上，保证数据精准才更为重要。

ID.4 CROZZ通过智能能量管理系统，从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗，以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，从而达到精准的续航实力。即通过对电耗的精确计算与能量回收的精准控制，将误差控制到最小范围。此外，ID.4 CROZZ还通过热泵技术和低风阻设计进一步节省能耗。热泵技术确保更舒适的冬季温度的同时，不降低续航电池容量和续航里程。

在做到精准续航之后，只有解决电动车快速、便捷和高效补能问题，才能真正有效缓解里程焦虑。毕竟随处可见的加油站才是放心使用燃油车的重要原因。造车新势力普遍信仰加快充电效率，最好充电与加油一样快，而这对安装条件和充电环境有非常苛刻的要求。一汽-大众则把重心放在完善整个充电生态上，让全场景充电真正落地。

引领人性化补能生态

相比众多厂商提供的快充服务，ID.4 CROZZ拥有更具优势的360°全场景充电服务。通过极致的充电体验解决用户顾虑，让更多人无忧补能。根据日常用车习惯，一汽-大众提供了五种充电场景解决方案。

一，家庭充电。ID.4 CROZZ的用户会得到一款大众品牌智能充电墙盒。它拥有多种充电模式，包括通过4G和蓝牙匹配车主手机实现唯一可用、即插即充和远程控制，以及刷卡充电等。针对不能装配墙盒的用户，一汽-大众会通过品牌超级APP赠送充电卡券，让用户在公共充电桩免费充电一年。

二，全面覆盖的公共充电。产品兼容国内主流公桩资源，一汽-大众品牌超级APP及车机端集成了国家电网、特来电、星星充电等超过20万根公桩资源。实现公共充电资源的查询、导航、支付、开发票、评价等一体化功能，不用额外下载其他APP。

三，开迈斯专属充电体验。由一汽集团与大众汽车集团参股成立的开迈斯（CAMS）公司，在全国布局大功率高品质公共充电桩。，目前，开迈斯已经在北京、成都和深圳布局了 40 多个超级充电站。未来开迈斯将在全国更多城市投建超级充电站，形成强大的全国骨干充电网络，并上线 180kW 超级直流快充桩。开迈斯计划于 2021 年底建设 500+个超充站，6000+个充电终端，饱和覆盖北京、上海、成都、深圳等 8 个电动车核心城市，实现主城区 5 公里范围内必有 1 个充电站的便利度。

四，经销商充电。一汽-大众拥有极为庞大的经销商网络，打通它就即可实现高覆盖充电网络。只要经销商拥有充电桩，用户就都可以享受充电服务，不会出现经销商只允许本店售出车辆充电的问题。目前，一汽-大众已开通近230家纯电动授权经销商，并在经销商处配备至少一个60kW以上的直流快充桩，方便用户在维修保养时充电。

五，以用户为本的应急充电。在紧急情况下，用户可以通过一汽-大众超级APP“一键加电“，呼叫第三方提供上门充电或上门取送车充电。服务待命时间是7x24小时，目前已经覆盖195个城市，其中44个城市支持移动充电车充电。

基于不同的造车理念，以及对用户负责的理解。一汽-大众选择尊重用户使用习惯，建设良好的电动汽车应用生态。以自身技术实力与雄厚资源做背书，通过精准续航与全场景补能充电服务打消用户的焦虑，让ID.4 CROZZ车主实现真正的放心出行。随着补能网络的不断完善，相信一汽-大众电动车产品的用车环境会越来越便捷。