汉兰达的体型，RAV4的定价！这国产SUV开两年还能卖14万，香吗？
哈喽，大家好，我是检车家的检测师——阿伟，别看我长的像某位知名脱口秀演员，我可是修过无数车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
对于国产品牌来说，20万的定价是个槛儿，到了这个层次，人们考虑更多的是牌子，排面，品质，而国产品牌长期给人低端车的印象，即便在10万级SUV领域称霸多年，但再往上依然是合资车的天下，不管是长城哈弗还是长安吉利都难有较大的突破。
向上开拓的难度不小，但并不代表国产军团停止了努力！传祺GS8这款国产SUV就是突破20万的尝试，16年上市至今，销量有起伏，口碑有好有坏，但是贵在厂家的坚持，有问题就改进，优点继续发扬。这不新款就要开售了，尺寸更大，轴距更长，而且还有混动版本，汉兰达的标准，RAV4的价格，就问大伙儿香不香！
咱们今天主要聊的不是新款，而是一台二手车。才开两年半，在成都一家二手车行挂牌售卖，被南充的一位大哥看上了。车行给大哥说的是就后面小顶了一下，整车都是原版。但是大哥不放心后面到底是个什么情况，所以委托我们检车家帮忙检测一下，了解真实的损伤程度。
客户大哥没有一起来现场，而是等阿伟的检测结果，视情况决定来还是不来。然后把车行的联系方式给了阿伟，既然大哥这么信任咱们，那就啥也不说了，开干。
2017款 320T 两驱豪华智联版（七座）
出厂日期：2018-07
上牌日期：2019-01
表显里程：38193KM
厂商指导：18.28万
车行报价：13.98万
整体外观看着还不错，挺霸气的一台车子。还是先从前保险杠开始，边角处能看到腻子开裂的现象，所以喷漆修复跑不了了！
再来看看藏在前杠和中网后面的水箱框架，螺丝未见拆卸，框架也没有变形。说明前杠的修复只是小刮蹭造成的，伤的不深。
前面两根纵梁漆面厚度正常，表面没有变形扭曲钣金切割修复痕迹，车头正前方的警报解除。
左前避震包，翼子板加强梁也都没有损伤修复痕迹，漆面正常，看来车头左侧也不存在事故碰撞的情况。
前机盖有钣金整形刮腻子喷漆，喷漆的地方在中部靠左，机盖铰链螺丝还拆过，但没有更换，猜测是被什么东西砸到了，拆下来钣金修复，前挡风玻璃未见更换。
左前门喷漆了，不过车门铰链螺丝原封未动，说明车门没有拆卸更换，问题不大。
还不放心的话，接着看左侧的上下边梁、B柱、C柱，都没有喷漆钣金痕迹，车体结构毫发未损。
后备箱盖做过钣金喷漆，钣金部位位于后杠上方，那么后部就有追尾碰撞的嫌疑。打开后盖看到螺丝拆卸痕迹，两侧导水槽倒是没有受伤的情况。
但是后围板中部有少许的变形，与后盖钣金的位置相对应，锁扣没有动，估计撞的不是特别厉害。
两侧的翼子板内侧都是原车状态，没有受损钣金切割修复的痕迹。看到这里阿伟本以为后面没有什么太大的事故，然而事实却却不是这样的，我们继续往下看。
车身右侧的上下边梁，ABC柱都是原车漆，两年半开了不到4万公里，整个外观保存的还是不错的。
发动机气门室盖没有拆过，但是局部出现了渗油的现象，暂时不用管，等渗油严重了再进行维修处理。进气歧管也没拆过，发动机吊装分解的可能性是不存在的。
进入驾驶舱，内饰设计不是特别出彩，但配置是应有尽有。其实阿伟觉得很多配置就是个装饰，平时很少用，只有吹牛的时候显摆显摆。
车内轻微的使用痕迹，泡水不太可能发生，座椅滑轨固定螺丝未见拆卸，底部骨架漆面自然顺滑无锈迹；方向管柱下部看到了锈迹，不过是自然浮锈。
驾驶舱配电盒、点烟器电源、安全带插孔都未见锈迹泥沙等水泡痕迹，安全带日期正常。所以泡水的嫌疑可以排除了。
最后来看看底盘，本来商家那边是不愿意让我们看底盘的，阿伟只好让客户出动，电话跟商家沟通。结果证明了阿伟的坚持是对的，连客户都说幸亏看了底盘，不然问题就大了。
发动机变速箱下面没什么问题，渗油漏油都没有，四轮悬挂也是原车状态，我们把重点放到后部来。
看上面两张图，后防撞梁变形扭曲，最关键的是右后纵梁梁头弯了，商家就站在边上，阿伟也直接明说了，这个肯定是要定事故车了。
这个结果阿伟没料想到，根据前面的外观检查，后备箱的损伤不大，但下面纵梁却撞的不轻，能够说明撞击来自正后方，而且撞击的位置偏低，避开了后备箱的高度。
这样的话，这辆GS8的价格就有的谈了，前提是客户能接受后边的事故。从行情上看，正常车况的价格在13万大的水平，事故车应该卖13万小，甚至低于13万。而今天商家的报价可不低，13万98，比较精品的一个价位。这真的就是欺负客户不懂车了！而且新款马上开售，在售的旧款车都有1万以上的优惠，低配的裸车价也就14万多，所以，性价比欠佳。
收拾背包准备离开的时候，商家那边直接和阿伟说：兄弟，我给你发个红包，你帮我把车况说好点。阿伟听到红包，虽然心里面有一点动摇，但理智告诉我，这是违反职业道德和我们员工守则的。明确拒绝了商家，然后打了个哈哈就撤了！找了个餐馆，一边吃饭一边给客户大哥说明情况。
客户的回应在我的预料之中，放弃此车。然而刚放下电话没多久，商家那边就打了过来，对着阿伟一顿不文明的操作，阿伟就听着，后面商家逼问：你说话呀！不敢说话嘛！阿伟淡定的回他：没别的，事实怎么样就怎么样，纵梁梁头弯曲，按照国标就是标准的事故车，我弄虚作假害得是我自己，就这样。
这样的事情阿伟遇到过很多次，已经可以很从容的面对和化解掉，不过现在验车已经成为主流，再玩隐瞒车况的路数不是商家的长久之计。诚然，事故车在市场上不受欢迎，也不太好卖，但是这不应该成为商家欺瞒客户的理由，不应为了利润丧失信誉，信誉丢了，在这一行也走不远了！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！