日系经典神车回归，斯巴鲁全新一代WRX，性能控的更好选择

在中国汽车市场上，斯巴鲁一直备受关注。虽然它目前在华年销量不足3万辆，但这并不妨碍国内粉丝们对它的热爱。毕竟无论是全系全时四驱系统，还是特立独行的水平对置发动机，这些特点都能让车迷们感到激情澎湃。近日新一代斯巴鲁WRX的正式发布，再次引起外界广泛关注。

外观造型跨界风十足

新发布的斯巴鲁WRX属于第五代车型，它采用了很多Viziv Performance STI概念车的设计元素，同时还保留了斯巴鲁现款车型上的家族式造型与线条，标志性的引擎盖导气口自然也不会消失。很明显，对于粉丝而言，这是一款很“斯巴鲁”的车型。

不过新车在外观方面还是进行了不少的调整，首先是前脸两侧的异形大灯变得更加狭长，看上去凶悍无比，同时“三段式”的进气格栅，在六边形“大嘴”的配合下也显得虎虎生威，斯巴鲁WRX独特的造型设计，从来都没有让车迷们失望过。

斯巴鲁WRX的车身侧面设计与现款车型差别不大，都属于比较明显的跨界风格。它的设计线条并不复杂，但是很有力量感，不规则的多边形轮眉进行了熏黑处理，增强了整个车的运动气息。与夸张的前脸和车尾设计相比，斯巴鲁WRX的车身侧面相对来说还是很“正常”。

车尾设计十分复杂，上下两部分层次分明，大尺寸的尾灯近似于三角形，辨识度很高。后包围同样进行了熏黑处理，并且融入了后扩散器以及“双边四出”的排气布局。虽然斯巴鲁WRX不是真正的跑车，但作为一款性能轿车，这样的设计已经足够吸引人。

内饰设计独树一帜

遍观目前同级别的性能轿车，愿意在内饰设计上下很大功夫的并不多，无论车企厂商还是消费者，他们都更关注外观以及动力系统。不过斯巴鲁WRX的内饰还是非常的耐看，在同级别车型中辨识度极高。

斯巴鲁WRX整个内饰采用了家族式的布局，“三幅式”平底方向盘和机械手刹都是斯巴鲁的“保留项目”，此外，它还搭载了全新的11.6英寸竖置中控大屏，同时还配上了EyeSight的驾驶辅助系统以及哈曼卡顿扬声器。虽然称不上多么惊艳，但与很多内饰平庸的日系车相比，斯巴鲁WRX可谓是独树一帜。

动力配备经典发动机

斯巴鲁和保时捷是目前仅有的两家仍然采用水平对置发动机的车企，新一代斯巴鲁WRX依然没有丢掉这个“祖传”技能。它搭载了2.4T水平对置四缸发动机，最大功率为275Ps，最大扭矩则达到了349N·m。该款发动机的特色在于它配备了带有电子废气阀的双滚动涡轮增压器，动力响应更快。

根据斯巴鲁官方说法，新一代斯巴鲁WRX的整体抗扭刚度提升了28%，并且采用了重心更低的悬架设计。与此同时，新一代斯巴鲁WRX还将匹配6速手动或者模拟8速CVT变速箱，当然，斯巴鲁家族标志性的全时四驱系统也得以保留。

新一代斯巴鲁WRX或将于2022年率先登陆北美市场，不过斯巴鲁WRX车型一直都没有引进国内，因此，要想在国内一睹新车的真容，平行进口或许是以后的唯一渠道。