广汽传祺：“老实人”也搞虚假宣传？
性能数据“虚标”？购车方案“埋坑”？一上市就被消费者投诉？这是谁？
没错，说的就是最近负面新闻缠身的广汽传祺刚上市的“小钢炮”影豹。
话说“影豹”本是广汽传祺“逆天改命”的奇招，毕竟这款车终于让气质一贯“一本正经”的广汽传祺，将目光投向了年轻人。
酷似獠牙野兽的前脸造型，立体狂野的车身线条，确实有些“撩人”，谁的DNA动了？没错，那些喜欢挑战，不服输的年轻人。
趁胜追击，广汽传祺再出杀手锏：1.5升涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177Ps，最大扭矩270N·m，百公里加速仅为6.95秒！
不得不说，这数据太狠了，10万级别车型中，对标的任何一台车型，名爵MG6、本田思域、现代菲斯塔，实测百公里加速都不过刚刚8秒以内。
6.95秒！这是什么神车？跃跃欲试的年轻人，oh不，汽车媒体同行们可耐不住性子，懂车帝专门为量产状态的传祺影豹做了百公里驾驶测试！
可结果让人大跌眼镜，影豹在测试中仅取得8.21秒的成绩，而这一成绩与官方一直宣传的6.95秒存在不小的差距；而在非常考验操控的麋鹿测试环节，影豹成绩更是尴尬垫底。
说好的小钢炮呢？吹嘘有多狠，打脸就有多疼，那群“喜欢挑战、不服输的年轻人”可不好忽悠，各大舆论、新闻头条迅速传播发酵，广汽传祺“虚假宣传”的负面影响不断扩大。
可真正让业界人士吃惊的不是影豹百公里跑不到6.95秒，而是广汽传祺市场团队竟然默许了，在如此重要新车营销战略上进行“虚假宣传”！
毕竟，在大家眼里，广汽传祺这波领导团队一直以低调著称，尤其是一把手张跃赛，被称为神秘谦虚的实干家，每次亮相都以稳健著称。
可是在扩张年轻人新市场的关键时刻，广汽传祺居然自己搬起石头砸了“老实人”的招牌，这波操作让大家迷惑不已。
其实仔细研究广汽传祺的发展现状，就会发现这一切并非头脑发热，“影豹破百6.95秒”的虚假宣传，可谓“险境出损招”。
可是再不冒险，留给张跃赛的时间也不多了。
张跃赛，何许人也？
关于他的履历信息并不多，只知他于1988年进入广汽，曾任广汽本田企管部部长、广汽丰田副工厂长、广汽日野副总经理、广汽乘用车副总经理、广汽三菱党委书记和执行副总经理，广汽商贸党委书记、董事长。
行事稳重却也不温不火，入职32年，直到这一次才真正做上了一把手。2019年，已是天命之年的张跃赛被集团临危受命，接任郁俊，担任广汽乘用车有限公司总经理。
彼时的广汽传祺，销量正遭遇滑铁卢，同比直线下滑，市场行情的低迷加之产品口碑翻车，整个品牌陷入僵局。前一天任命，第二天就上任，张跃赛的匆忙上岗足以见得广汽传祺已身陷危机。
相较前两位领导人吴松与郁俊，张跃赛行事更为稳重低调，一切稳中求胜，似乎表达了广汽传祺决定稳扎稳打，重头再来的决心。
可是两年眼看着就要过去了，广汽传祺市场销售情况如何呢?
放眼望去，今年车市整体销售激增，长安，吉利半年销量均突破50万辆大关，广汽传祺半年18万的销售成绩，真是让人惆怅。
想当年，广汽传祺是中国自主品牌中的一匹黑马，在紧凑型SUV市场中，凭借第一代GS4横空出世，4年多时间创下111万辆的销售佳绩。
但这一切都是想当年。张跃赛接手时，广汽传祺就已深陷低谷，接下来这两年，虽然在销量上也有一些小提升，然而，与传祺当年的盛世相比，简直就是萤火之光。
总体来看，广汽传祺2021年上半年新车频出，却依旧未能走出颓势，整体品牌声量日渐式微。
没有在红火的SUV市场取得半点风光，广汽传祺想在轿车细分市场抢占更多份额，完全可以理解。但眼红别人，心态失衡，想通过性能“虚标”，虚假宣传，急功近利，用力过猛，失去诚信的态度可万万不可 。
可别忘了，当年广汽传祺从高峰跌入低谷，就是对消费者的态度出了问题。
想要走得稳，真诚最重要
不得不说，广汽传祺过去的成功来得太容易了。可“顶流”位置还没坐稳，心态就膨胀，以至于之后市场战略判断失误、产品布局匪夷所思、以及最为重要的一点：“丢了人心”。
（图片来源于汽车之家论坛）
自身产品的质量爆雷与售后服务的不作为是广汽传祺“传奇破灭”的最大原因，GS4与GS8频频被爆出质量问题，不少车主投诉老款GS4所配备7速DCT双离合变速箱出现大面积抖动、异响。厂家对于车主的投诉不闻不问更是让人寒心，用户体验感差到极致，忠诚度从何而谈？
不少当年跟风购买的GS4车主，大批网上“回踩”，给广汽传祺留下“不负责任”的负面标签。
（图片来源于车质网）
一旦在消费者中形成固定印象，广汽传祺再想改变难上加难。
如今，广汽传祺仍旧不甘心放弃GS4打下的江山，持续对GS4改款换代，并且推出GS4 plus车型，企图重新唤起消费者的情感。
然而，现实很骨感，GS4所面临的竞争对手，除了哈弗H6，还有吉利博越、长安CS75 PLUS这些新晋当红小生，哪个都不是善茬。
更重要的是，GS4当年的热卖并没有为传祺积攒大量忠诚用户，也没有为传祺树立良好的品牌口碑。
如果当年广汽传祺愿意多听一听消费者的声音，真诚对待车主，主动引导4S店积极解决车辆出现的质量问题，而不是在网上找大量水军，逃避责任，也不至于如今陷落低谷，却无“死忠”跟随。
面对市场的无情，如今广汽传祺想要与更多消费者正面对话，恐怕机会难寻。
广汽传祺揣着明白，装糊涂吗？
这些道理，其实张跃赛都懂。去年广州车展，广汽传祺发布“金三角战略”旨在要为客户带去高价值的产品、高价值的服务。口号喊得气势恢宏，一年过去了，是否落地了呢？
今年上市的GS4 PLUS实行“降维打击”，用比拟GS5的车身大小提高产品力，勉强可以与第二代哈弗H6打个平手，但定价偏高，不如哈弗H6实在有诚意。
除了GS4，张跃赛对于GA4的操作更是老马失蹄，居然给新款GA4全线换装三缸发动机，直接一脚踏进了消费者的购买禁区，透心凉。让传祺本就不景气的轿车市场，更是雪上加霜。
被寄予厚望的紧凑型运动车型影豹“虚假宣传”，口碑继续翻车，即使产品再好，也经不起这番营销骚操作啊！
更让人惊讶的是，浏览各大论坛与相关网站，关于广汽传祺的吐槽与投诉依然层出不穷，可见传祺并没有认识到自身真正的不足之处，继续无视消费者的需求。
（图片来源于汽车之家论坛）
张跃赛经常说要提高品牌溢价能力，要让品牌向上发展。但是只有经受住市场考验的产品，只有让消费者真正认可的产品，才能提高品牌的溢价能力。
而广汽传祺说一套做一套，言行不一，不真诚的操作实非智者之举。高价值产品、高价值服务，暂且都是空谈，立下“金三角战略”flag一直未曾落地，广汽传祺正在与消费者渐行渐远。
总结
纵观张跃赛接手后的广汽传祺，我们看到的更多是在产品上的布局，上新、换代不亦乐乎，但从销量来看，似乎并没有太明显的回暖起色。
这与产品本身缺乏核心竞争力有关，也与其战略部署的偏颇和滞后有关，更与其好高骛远，缺乏务实精神，缺乏对消费者保持谦卑之心的团队有关。
在辉煌时刻没有加强产品核心竞争力，又在用户服务与产品品控上跌倒，却不想着就地爬起，而是避重就轻，一味莽撞前行，导致屡次错失良机。
在商言商，有时候错失机会有可能是致命的，想要重返辉煌，需要凭实力说话，保持战略的定力与耐心，守护品牌价值核心，坚持造车者的初心与诚心。
在瞬息万变的中国汽车市场，广汽传祺想要向上发展，就要放低身段，打好地基，多一些真诚，少一些套路，切勿聪明反被聪明误，竹篮打水一场空。