全新一代欧蓝德要来了！奇骏同平台，造型更硬派，还能翻身吗？

三菱在国内逐渐没落的事实不可忽视，整个品牌前7个月累积销量仅有3.46万辆，这要放到整个日产大联盟中还不如轩逸一个月的成绩。三菱在国内产品布局少，全品牌也就三款车型销售，想要卖出体量来确实很难。而目前家族的销量几乎都靠欧蓝德撑着，今年总共卖出2.7万辆，占据了品牌的近8成。不过这一代欧蓝德在国内已经征战数年，产品老旧，放在整个SUV大市场也并无太多竞争力。近日，全新一代欧蓝德率先在澳大利亚上市，售价34490澳元-49900澳元，约合人民币16万-24万元。随着海外版的推出，也意味着国产版并不遥远了。

全新欧蓝德变化还是挺大的，整体造型比起过去硬朗了许多，体型也更加方正。车头仍是三菱品牌爱用的X元素，不过视觉效果更夸张，格栅进行熏黑处理，并且还使用了独特的分体式LED车灯组。车身线条几乎都是以平直粗犷为主，悬浮式的车顶提升了时尚感。尾灯的设计也以扁平纤细为主，配合下方线条层次感体现得不错。

不过外观可能会带有一定争议，但内饰是实打实地升级了许多。新欧蓝德的内饰设计以简约为主，白黑搭配的色调也略显高级。贯穿车内左右的空调出风口拉宽了横向视觉感，车内还提供了悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表，以及电子换挡杆，并且座椅表面为菱形图案勾勒，如果不是方向盘上的三菱LOGO，坐进车内应该很难想到这款车是来自三菱品牌。

新款欧蓝德长宽高分别为4709/1861/1747mm，三围跟现款车型其实并没有多大差距，只有略微的增加，但轴距从2670mm增加至了2750mm，明显车内空间利用率比上一代车型更高效。不过对于一款7座车而言，这个轴距并没有太大优势，第三排仍旧只能应应急。

动力上，全新欧蓝德在海外搭载了2.5L发动机，最大马力184匹，峰值扭矩245牛米，匹配CVT变速器。事实上，全新欧蓝德与日产新奇骏是出自同一平台打造，海外奇骏配备的了是这款2.5L排量发动机。但参考奇骏国产后使用了1.5T三缸，不确定未来欧蓝德是否也会进行调整。全新欧蓝德很可能会于明年进行国产，它的出现能否打破目前三菱在国内的尴尬现状呢？