没有一人一机，最入门A35，算不算“伪”AMG？

A35作为最丐版的AMG，一直被很多车迷调侃成进不了AMG群的AMG，但真的是这样吗？这期我们就来看看它到底怎么样。

A35属于最入门的进口AMG，与国产版的A35L售价相同，同为39.98万元。40万不到的价格，确实降低了普通人接触AMG的门槛，但很多“懂车”的人认为，长轴版本更多是为了满足中国消费者的癖好，标轴版才是正统钢炮。

其实A35和A35L并没有什么太大的区别，除了车内空间和加速方面的些许差别，在操控上，对于普通人来说几乎感受微乎其微。小编觉得二车最大的区别，无非在于消费者本身对两厢和三厢的接受程度。

就小编个人而言，会更加喜欢两厢版的进口A35，小小的身躯更有经典德系小钢炮的感觉，进口版本也确实有着更好的口碑，甚至连尾标上的“北京奔驰”都不用费劲去扣了。

这代的A35设计其实很符合像小编的个人口味，矩阵式的大灯以及回旋镖式的日行灯，组合起来更有战斗感，特别是在冷车启动时，灯组会进行一套“灯光秀”，仪式感满满。双条幅的中网设计比较经典，上代车型也是这个设计。前包围两侧的风刀延伸到了轮眉处，不管有没有用，反正看上去确实帅。

19寸的多条幅AMG轮毂搭配大尺寸的四活塞卡钳，钢炮的感觉是有了。车身两侧底部的拉花也让整个侧面的质感提升了一个档次。

尾部最经典的就是它的大尾翼设计，几乎这这几代的A级AMG身上都能够看到，辨识度极高，水滴型的尾灯个人觉得比国产版的更有特色。双边单出的排气有点素，但既然人家都是最入门版本了，也可以理解。

奔驰的内饰设计一直都是BBA中独一级的存在，无论是双联屏还是AMG座椅和方向盘，都有着奔驰你高性能车独特的标签。当然，晚上的“夜店”氛围灯也是小编个人的最爱之一。

在动力方面，虽然A35用的只是一台2.0T发动机，但可别小看它，这可是一台被称作“地表最强2.0T发动机”的存在，其最大功率可以达到225kW，最大扭矩则为惊人的400N·m，传动部分搭配了一套AMG专属的7速双离合变速器，加上四驱系统，百公里加速仅需4.7秒。这样的表现，难道还称不上一台合格的AMG？

很多人说，同价位买奥迪S3不是更香吗？确实，S3很香,但你要等到最新外观设计的版本，至少要到2023年以后了，而且在同价位下，A35的性能也不会输给S3，奔驰在品牌调性上还更胜一筹。如果你想要买一台好玩又相对不贵的小车，不妨试试A35，会有惊喜的。