最后一辆BRZ吗？

目前新款BRZ已经确定引进国内，最早一批都要等到2022年3月份才可以交车，国内的环保规则越来越严格，个别省市例如北京，广州和上海等一线城市可能会被国6b阶段的排放标准所限制，无法上牌。

新款相比于旧款外观方面的改动不算大。

前保险杠的小改动使得看起来运动，大灯和翼子板棱角分明，更有肌肉感和锐利感，尾部的鸭尾设计比旧款的扰流板更加符合空气动力学和更加帅气，车身整体的线条看起来更流畅，车身颜色一如既往的拉力蓝很有辨识度。

并且两个新增的刹车导风取代了雾灯的位置，也使刹车性能提高，减少刹车热衰减，有利于提高赛道圈速。也可选配18寸(GR)215/40 R18米其林PS4的胎。

动力底盘方面配备了全新的2.4水平对置自吸发动机，输出功率为228匹，250牛米的最大扭矩，相比旧款增加了15％的扭矩，斯巴鲁工程师重新调整了麦弗逊式前悬挂和多连杆后悬架，ABC柱使用了高强度钢材，加宽了后轮轮距，进一步提高BRZ的过弯性能，减少过弯时车身的刚性形变，提高操控性和底盘质感。

相比旧款也有调教更加激进的赛道模式。原厂配备的LSD的让BRZ素车就可以飘移，让BRZ成为许多漂移爱好者的心头好。

内饰更加现代化和富有科技感，跟上时代的升级变化，车机也支持了carplay和安卓auto。

价格方面官方没有给出准确的新车预售价，但经销商现在已经开启“盲订”，不少人已经付了意向金，不排除要加价购买的可能，落地价应该会在40万以内。作为一辆日系车，保值率不会太低。目前燃油车的前景并不明亮，新能源才是大势所趋，还会有多少车企去研究内燃机呢？这说不定就是最后一辆BRZ了。

BRZ作为不少人心目中的平民跑车和JDM粉的情怀和信仰，40万左右并不亲民的价格，又会有多少人去为了这些去购买它呢？

编辑 | yy