丰田赛那探店，赛那再火，也不用加价了

关于赛那，大家最关注的是价格，其次是，买这车要加价吗？

在国家三孩政策放开后，丰田是嗅到了商机，只要是7座车型，能引入来的都引入国产，而且还分南北丰田一车两型，让想买7座车的消费者都绕不开丰田就对了。

赛那名气那么大，也是和它之前一直进口的身份有关，而且进口版本车型动辄40、50万起的价格，让不少吃瓜群众都认为，这车一定“比较高级”。一场游戏一场梦，昔日的高档货要国产，起售价下降10多万元，一台汉兰达的价格就能拥有，瞬间点燃了消费者的热情。

曾几何时，小编以为只有广东人才会像买白菜一样买丰田汽车，但从赛那在全国各地展厅被围得水泄不通的火爆场面来看，这款丰田MPV，看来要在全国的火起来了。

让加价成为过去？

大家关心的“加价”问题，其实已经成为过去。虽然，店里的销售没有主动和你介绍线上下订流程，但广汽丰田官方早早就在官方渠道发布了网上订车的入口，销售模式和新一代汉兰达是一样的。消费者可通过广汽丰田丰云行APP下单预定，且能选择配置、经销商提车点、购车方式等。

或许是受到特斯拉和造车新势力们的启发，广汽丰田从新一代汉兰达开始，就采用了这种线上预定的方式购车，它大大简化了购车流畅，去掉了中间的流程，，避免了很多不必要的不合理收费。当然对经销商而言，也去掉了部分利润。

有了这个模式，消费者终于可以买到不加价的汉兰达了，相信不加价的赛那也在路上。什么出库费，检测费，金融服务费，等等各种费，或将成为历史。

有部分网友反映，在所在地经销商看车，有销售要求下5000元订金，加2万元“能快点提车”。其实这是线上下单流程还没得到有效普及所致，毕竟大部分人的购车习惯，还是是喜欢到4S店磨价格。当然还有另一个可能，就是平行进口车商们在推波助澜。

赛那在成都车展亮相后，引来了极大的震撼，反映最强烈的你猜是谁？当然是平行进口车商了，要知道进口版的SIENNA一直是车商们的“肥肉”，40多万起的售价还时不时加价销售，反正就是和有钱人玩心理游戏，买涨不买跌赚翻了。

如今，国产的赛纳来了，吹风价在27万多点起步，比二手的SIENNA还便宜，且销售方式更加透明，你说是不是革了进口车商们的命。

这车够大吗？

虽然是周中工作日，但广州郊区的这家广汽丰田4S店里，放在门口最显眼的C位-赛那，依然被看车的人给挤满了。看车当中，不乏90后的年轻小两口，娃都没有不妨碍提前消费，一步到位才是最省钱。也有家里有2个孩子的中年土豪夫妇，怎么知道他们是土豪？因为戴着金项链的男人对销售说，车来了给我安排一辆顶配，订金我了……

展厅的这台赛那，居然是绿色的，这着实让小编惊奇。从赛那曝光的申报图和实车图，包括成都车展上的展车，无一例外都是白色和蓝色，这个类似墨绿的颜色实在太少见了。

从外观上看，在经受了凯美瑞和亚洲龙的洗礼后，大家对丰田的这张大嘴前脸接受度大大提升，反正看多了也顺眼。赛那的大灯设计锐利，内部结构也较为精致，恰到好处的镀铬装饰也不会太闪亮，对于一款家用车而言，这样的外观舒适度极高。

而从侧后方看，赛那真的很大，这种大伴随着侧面立体感丰富的肌肉线条而升级，气场也上来了。或许这就是家里第二台车应有的气势吧。展车采用的是17寸的轮毂，看起来比较小，但据闻还有16寸轮毂的入门版车型。

看赛那，第二三排座椅是重点。拉开电动侧滑门，两张独立的第二排座椅显得尤为抢眼。这两座椅有腿拖和手托，可以电动调节，中间过道也足够宽裕，还可以打开折叠的杯托把中间过道封上。参照海外车型，北美版SIENNA第二排部分车型没有采用独立座椅，但可以拼接成三个座椅，让SIENNA秒变8座车型。虽然国情不一样，但还是希望国产后能保留这个配置。

第三排座椅角度可调，两侧做了切割设计，第三排左边有备胎突出来，胳膊没地方放，乘坐体验和奥德赛、艾力绅等车型相差不大。三赛那在三排座椅打开时，依然有巨大的行李箱载物空间，向下深挖的储物格大大提升了它的装载力，这个必定是赛那的加分项。

第一第二排座椅空间优势明显，且中控台镂空处理，储物空间设计相当出色。扶手箱的体积大得惊人，甚至可以轻易地把一个车载冰箱塞进去。

总的来看，赛那应该算是国内可以买到的，空间表现最为出色的合资家用MPV了。相信它的到来，让追求空间和刚需的消费者，不再纠结。

做工配置如何？

基于赛那的动力、尺寸等技术性能，若真卖27万左右起步，连看车的顾客们都说“有良心了”。从展车的配置来看，这是一台中配版本车型，搭载2.5L混动系统，只有有网友说的，赛那全系标配四驱，销量表示这个信息并不确定。

展车配置了自动大灯、中控触摸大屏、座椅加热和通风、分区空调、驾驶模式可调、电动尾门、中控皮质缝线装饰灯，整体配置水平并不低。且根据成都车展现场的信息，高配车型还有液晶仪表、头顶液晶屏、车载冰箱等高级货，而丰田的智能安全系统相信也能全系标配。反正只要钱足够，相信赛那能给你足够的配置，这对丰田而言不算什么难事。

至于网上有人表示，赛那的车内塑料感较强，从现场实车来看，赛那的中控、门板和座椅等，无论做工还是用料都很“丰田”，虽然不算很豪华，但也不会像部分人说的“一堆塑料”。反正买它的人大部分是家用，实在觉得不够豪华，自己后装包个皮质中控完事。把成本用在其他上，让车子开起来更好，用起来更耐用，这比华而不实的装饰要强。

总结：

赛那未上市已经火了，这当中有进口身份的市场培育，也有国产后强大的产品实力做基础。不管如何，国内MPV市场真正要引爆，必须有更多的现象级车型的出现。好比足球世界里的C罗和美斯，他们的出现让更多人关注足球，赛那的国产上市，让更多的消费者愿意购买MPV，也为MPV市场的兴旺，加入一支强心剂。