一月盘点：市场不会原地等候，请为自己杀出个未来
你可以裹足不前，生活却不会原地等候。
2019年的第一个月份，你的主题是回家过年，而他们却仍在拼搏的路上。
因为对国内汽车行业来说，站在风口上猪也能飞的时代已经离去。2019年的市场搏杀已然开始，1月销售数据能否开门红，显然不单单是象征意义上的“红火开端”。
近日，乘联会终于发布了2019年1月国内各车企及车型的最新零售数据，市场或许没有我们预期的那么冷，但是形势显然不容乐观。
乘联会统计显示，1月份狭义乘用车零售销量达到216.1万辆，同比增长-4.0%，环比增长-2.8%。其中：只有轿车及新能源狭义乘用车出现了同比增长，后者同比增长更是达到了198.4%。
相对而言，乘用车前15强厂商零售销量来看，也是几家欢喜几家愁。
在乘联会公布数据前，吉利、奇瑞、广本等厂家均公布了1月销量取得开门红的喜讯，尤其是韩系的现代和起亚，广丰、比亚迪，同比增长的数据更是惊人。北京奔驰首次以豪华厂商身份挤入前15强。
韩系车的春天或许已经不远了，而这些车企可能真的要在车市寒冬中“逆境求生”了。
一是马自达，官方公布2019年1月在华销量数据为22,844辆，较去年同期减少32.7%，两大合资公司一汽马自达销量为7,016台，长安马自达销量为15,828台。
另一家是海马汽车，其在2月11日公布的1月份销量数据为1，327 辆，同比大跌87.45%。
这些车企在1月份出现大幅度负增长，确实与车市大环境低迷、本身体量不大的原因，但你可以裹足不前，市场却不会原地等候。
杀出个未来，还是黯然离去？我们期待反转。
在轿车和SUV销售榜单上，你不难发现，韩系车已经全系逆袭，而本田也终于重回荣耀。
汽车销售15强的榜单中，新朗逸、轩逸、科沃兹成为1月轿车市场增长的功臣。
值得一提的是本田和现代。本田雅阁、思域已经有重回巅峰的势头，现代更是暴涨，领动出现了84%的同比增长，新推出的菲斯塔月销量也再次破万。此外，奔驰E级以豪华车的身份闯入轿车15强，也不得不令人感叹一句：卖得真火！
相对而言，SUV市场上，除了韩系车的疯狂升温，哈弗F7和吉利缤越成了新的黑马。现代ix35同比增长121%，起亚智跑则惊人的增长了433.5%。日系SUV中，逍客的销量增幅最高，其次为CR-V。
吉利缤越和哈弗F7作为全新选手，颇为后来居上的势头，他们到底能否撼动自家品牌老大哥H6和博越的地位？我们拭目以待。
必须注意的是，今年1月份多数厂家尚未明确全年任务目标，让经销商得以略作休整。
与此同时，春节前出现的购车小高潮，让1月份国内车市并没有像去年下半年那样大幅下滑，多家车企还实现了一定程度的增长，取得了开门红。
但是，接下来的2月份才是真正的“坎儿”。春节放假且车市进入传统淡季，销量数字将不仅仅是不好看的问题。
业内不少人士对2019年国内车市的预期并不看好，厂家如何为自己杀出个未来？是时候“见真章”了。
数据及表格图片来自乘联会及各大厂家