深度试驾星越L 它会是下一辆国货之光吗
如果盘点今年上半年最值得关注的新车，那绝对有星越L的姓名。
不仅是因为它上市10天后销量即突破六千台，至今累计订单突破三万，更重要的是其中高配车型销量占到62%，全系车型平均成交价格高达17万元。这表明星越L正以强劲的姿态杀入合资品牌的价格腹地，除了直接冲击CR-V、新奇骏等老牌合资紧凑型SUV的市场，销量势头更是直逼途观L等中型SUV。
这次我们试驾了星越L（2021款2.0TD高功自动四驱旗舰型）、新奇骏（4WD至尊版）以及途观L（2021款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版）共三款车型，来验证一把星越L以一敌十的实力。
美貌各有千秋 而温柔却大不相同
有人喜欢日系的城市时尚，有人喜欢德系的稳重豪华，也有人喜欢国产自主品牌的前卫新潮。如果说在外观设计上三款车都在努力贴合年轻一代消费群体的审美喜好，每款车的造型都各有千秋，那么来到车内则大不相同。
首先是车内空间，从硬性数据上看，星越L的车身尺寸在三车中更占优势，在车长、车宽和轴距的数据上都优于另外两款车型。其中，途观L另有七座车型提供，第三排的设计很好，但乘坐体验算不上舒适，用以应急非常不错。
在内饰方面，可以看到三台车的内饰质感都有不小的提升，全都采用了大量软性材质进行内饰装潢；其中，星越L还采用了麂皮拼接的设计，视觉观感更好，但从后续内饰养护来看，麂皮需要多花些心思保养。
三车都配备了液晶仪表盘，其中星越L不仅车内的液晶屏幕尺寸是最大的，四联屏的设计也更有科技感，但三款车中只有途观L不支持OTA在线升级。在视听设备的配置上，吉利星越L采用BOSE 10扬声器，途观L为8扬声器，新奇骏仅为6扬声器。
值得一提的是，星越L搭载吉利银河OS全新一代汽车操作系统，在人车交互、车况查看、娱乐功能、语音对话等体验上，不仅功能性更丰富，三指飞屏、副驾驶独立娱乐等设定都让车内的娱乐性更高，后排乘客的语音不用费很大的声音也能轻松识别，对比另外两款车来说乘坐体验感更有趣味。
在车内搭载的各项配置对比上，我总结了一张表格可以更方面的观看，在参与对比的三款车型中，星越L除了娱乐性能丰富，在安全辅助配置上也都优于另外两款车。尤其是主动安全领域，像是全速域ACC、智能泊车、盲区可视化这些常规功能都是有的。
星越L还配备540°全景影像系统，除了车身四周360°的影像外，还具备底盘透视功能，真正做到了无死角观察。其余两台车仅配备360°全景影像，功能性方面不如星越L。
除了以上这些常规功能外，星越L还首次搭载了EMA转向避撞辅助系统、应对高速行驶的HWA高速公路辅助，可实现自动变道辅助功能。这类功能的存在可以更大程度的降低事故发生的概率。
谁是最具质价比的汗血宝马 开起来才知道
把一辆车用装修房子来比喻的话，娱乐系统、安全功能等“软装”来决定车辆的风格品味，那么动力调校则是一款车的“硬装”，是最能拉开差距的一块评分地。
在动力性能上，星越L全系标配Drive-E 2.0TD动力，提供有2.0TD+8AT /2.0TD+7DCT两种动力总成。
试驾车型为2.0TD高功率发动机+8AT的动力组合，最大功率为175kW，最大扭矩为350N·m。另外两款车型中，途观L的动力为2.0T+7DCT，最大功率137kW，最大扭矩320N·m;新奇骏的动力为1.5T+CVT（模拟8档）的动力组合，最大功率150kW，最大扭矩300N·m。
除此之外，星越L的2.0TD高功率车型还提供有超增压模式，可实现瞬时增加30N·m扭矩的能力，在强大动力的加持下百公里加速为7.7秒。相比现阶段1.5T和三缸称王道的策略不同，星越L不仅提供四缸，还坚持采用2.0T动力，在驾驶体验上的确更加突出。
在底盘悬架上，三款对比车型都采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，在城市道路行车时，他们三款车都能把路面细碎的颠簸震动过滤的较为轻柔，走过较大的坑洼路面时都能感受到较快的回弹。
不同的是在标准模式的动力输出下，途观L在低转速区间会感觉动力输出稍显慵懒，待转速升高维持到2000rpm时才能感受到它的后劲儿。优点在于根据不同的驾驶模式，方向盘的阻尼会略有不同，驾驶感受不至于太单调。
新奇骏是一款三缸四驱车，大部分人会在乎三缸车型的抖动、震动问题，在实际驾驶时如果不去刻意察觉，其实它的震动几乎察觉不到，对于新奇骏而言它对三缸发动机的抖动问题已经做了非常好的隔绝过滤措施。在动力体验上，油门设定更加柔和线性，适宜城市驾驶，当转速超过3000rpm时，能感受到小排量涡轮增压发动机的爆发力，它的驾驶感受和老款车型还是有比较大的差别的。
最后是星越L，在8AT的加持下动力输出更加丝滑，而且它的启动加速依然很快，在动力输出上能感受到它前期沉稳有力，后期输出强劲，很有大排量自吸的驾驶风格。最重要的是星越L的悬架调校非常紧实，在高速状态下能很好的与动力输出进行协同匹配，我认为这样的驾驶感受不仅在日常驾驶时能更加得心应手，在同级别车型中比较少有的。
总结：
试驾完三款车后，我心中对星越L的“突围神话”有了自己的答案。星越L的销售热度依旧不减，不仅是因为它空间大，配置多，更因为它由外至内的豪华感和体量感丝毫不输给同级别的豪华品牌车型。
在空间上能与中型SUV比肩，在设计和配置上堪称豪华，而它的顶配价格也仅为18.52万元，打趣的说星越L绝对是车圈儿新一级别内卷的尖子生，若合资品牌同级车型真想要围堵星越L这只猛虎，看来还要下不少功夫了。