23.5万辆！相当于4年前的1/3，2019年神龙汽车定下近年来最低销量目标

神龙汽车在老一辈人心中有着举足轻重的地位，而它也是中国最早的一批合资汽车企业之一，在中国创造过无数的辉煌，但从2016年开始，神龙汽车的销量就逐渐走下坡路。所以最近神龙汽车召开了2019年经营工作会，会议明确2019年三大主要经营目标：销售23.5万辆、确保利润为正以及双积分合规。

据了解，2019年定下的23.5万辆销量目标为历年来神龙汽车的最低目标。在2014年神龙汽车创造了在华销量累计突破400万辆的成绩之后，便定下了百万的年销量目标，但并没有实现。而之后的2017年和2018年销量更是大幅度下跌，其中2017年在华销量为37.8万辆，仅实现了50%左右的销量目标，而2018年的全年累计销量更是跌至25.34万辆。

持续下跌的销量让神龙集团屡次对内部高层进行人事变动，但效果有限。有业内人士对近年来神龙汽车销量不断下滑进行了分析，指出神龙汽车减配、质量问题、市场反应速度慢以及屡次的人事调整等都是原因所在。

首先是减配和质量的问题，在2018年一开始神龙汽车就对标致3008、标致4008、标致301、标致308、雪铁龙C4L、雪铁龙爱丽舍等多款车型实施了“减配不降价”的策略。而在2017年至2019年期间，神龙汽车共召回了6次，召回原因主要是燃油箱等零件的问题，累计召回数量达到21854辆，其中东风标致5008和雪铁龙C4等是主要的召回车型。

其次，神龙汽车对市场的反应也较为迟钝，当其它厂商都纷纷推出新款、换代车型的时候，神龙汽车还迟迟不能跟上步伐，而国内MPV市场已经逐渐有起色的时候，它依然没有一款有竞争力的车型。最后就是内部高层人事的频繁调整，并且涉及多个重要的岗位。

编辑点评：

在飞速发展的中国汽车市场，有些车企顺风顺水并且收益丰厚，但是有些车企也表现出了“水土不服”的现象，比如神龙汽车。频繁的人事调整和跟不上市场飞速发展的步伐是神龙汽车由盛转衰的重要原因之一。当年的辉煌已不复存在，23.5万辆的销售目标对于目前神龙集团来说或许仍是一个很大的挑战。