特斯拉Model S Plaid成纽北最速电车

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9月10日，特斯拉CEO马斯克在社交平台公布了一则消息：特斯拉 Model S Plaid 刚刚打败了保时捷Taycan turbo创造的纽博格林最速原厂电车记录。

车辆本身未经任何改装，成绩为7：30.9 的成绩，作为参考：该项记录的保持者保时捷Taycan Turbo，2019 年在“环形赛道”上创下的电动汽车的最快圈速纪录为7：42.3。

坦率地说，无论是7：30.9还是7：42.3，似乎都比我想象的时间慢了很多，基本就是目前最快量产（同样也没有改装的）四门油车的水平？

保时捷Panamera Turbo 7分29.81，奔驰AMG GT 63 S仅7分23.009，保时捷Carrera GT 7分28.71，宝马M4 GTS的纽北赛道圈速为7分28秒等等。

就连新两驱M4圈数都在这附近...

当然了，马斯克也很清楚这一点，在刷圈成绩公布之后，马斯克表示：

这个圈速只是个开始，是在完全未经改装的特斯拉 Model S Plaid 上实现的，是原厂而非保时捷的“原型车”。

这里的含金量就颇高了。

除此之外，特斯拉计划未来再用一辆改装的特斯拉 Model S Plaid来刷一下圈数，为此将增加空气动力学组件、碳陶刹车和赛道轮胎等等。

已有网友拍摄到了一组改装版的特斯拉 Model S Plaid出现在赛道上进行测试，除了轮毂和刹车之外，车辆的悬架也进行了一定幅度的调整。另外，改装刷圈的这辆车，方向盘没有使用前期话题度极高的Yoke，而是换成了便于日常驾驶操控的圆形方向盘。

作为参考：马斯克曾公开表示过，圆形方向盘很无聊地挡住了屏幕，在FSD模式下，还是Yoke方向盘的观感更好。

俗话说得好，众人拾柴火焰高。

马斯克也将赛道软件更新将在几周内更新到Model S Plaid内，车主也能使用该驾驶模式进行刷圈。

眼瞅着Roadster，Cybertruck接连跳票。马老板不愧是营销鬼才，在Taycan turbo刷圈近2年后，特斯拉新车热度下滑之际。

不紧不慢的来了这么一波关于Model S Plaid的纽北宣传。

德国纽博格林作为性能车爱好者的玩车天堂。马斯克无疑是狠狠地吸了一波粉。

关于Model S Plaid，感兴趣的车友，我也将基本参数列在这儿，有预算同时又对性能有要求的，不妨看看？

Model S Plaid，最大输出可以达到1020马力，2.1秒破百，极速可达322公里/小时，续航628公里，105万9990元起起售。

不过，真要选择电动大魔王，真正的王者还得看大众。

目前纽北的最速电动车，成绩超过一众油车的，不是别人，而是6分05秒的大众ID.R。