一品盘点｜1月销量“开门红”，车市整体“回暖”路漫漫

“一年之计在于春”，各大车企在经历了2018年的销量大幅下滑之后，纷纷在2019年伊始放出“大招”，试图以“全新的起跑姿态”，夺得销量的“开门红”。

从目前车企已公布的1月份销量数据来看，似乎大多数车企都在向我们传递这样一种信息：车市已有“回暖”的迹象！无论是自主品牌、合资品牌，还是豪华品牌，都交上了一份不错的成绩单。

自主品牌：吉利汽车创新高 比亚迪新能源车亮眼

作为2018年自主品牌销量冠军的吉利汽车，今年1月份共销售新车158393辆，同比增长了2%，完成2019年销量总目标151万辆的10.4%，并且创下了单月终端销量纪录。从产品来看，吉利汽车销量过万的车型多达9款。其中，主力SUV博越的单月销量达到了2.75万辆，而缤瑞、缤越等小型车也双双突破1万辆。



同时，吉利高端品牌领克的全系车型今年1月份的总销量也达1.26万辆，同样创下新纪录。而在新能源车型方面，吉利汽车1月份的总销量为9022辆，同样表现出色。



今年1月，长安乘用车的销量也实现了同比10.1%的增长，售出新车88770辆。从具体产品来看，长安CS75、长安CS55和长安CS35（包括CS35 PLUS）三款SUV销量均突破了2万辆，其中长安CS75销量最高，为20760辆；长安CS55为20334辆；长安CS35（含CS35 PLUS）为20073辆。

另外，今年1月份，长安轿车逸动系列的销量表现也很不错，达到了14875辆，环比上月增长了26.5%。

今年1月31日，奇瑞集团公布了其1月份的销售总量。数据显示，继2018年销量创下历史新高之后，今年1月份，奇瑞集团销量继续保持快速增长势头，共销售汽车61815辆，同比增长23.3%。其中，出口11751辆，同比增长17.3%；新能源销售3996辆，同比增长了177.3%。

相比之下，比亚迪的销售总量虽然不及奇瑞，但也实现了3.74%的同比增长。根据比亚迪上市公司发布的销售快报，今年1月份，比亚迪汽车共计销量为43920辆，商用车663辆，乘用车43257辆。



其中，比亚迪新能源汽车共计销售28668辆，同比增长291.11%，插电式混动车型售出11786辆，纯电动车型售出16219辆；燃油车共计售出15252辆。如此亮眼的成绩可以说是打响了2019年中国车市新能源车市场的第一炮。

而北京汽车1月份的销量也还不错，旗下两大品牌共售出新车11133辆，同比增长了4.6%。其中，绅宝品牌的销量达到8299辆，同比增幅10%；北京越野车的销量为2834辆。

合资品牌：日系车分化加剧

2018年，在中国车市遇冷的大背景下，日系品牌却依然能够保持增长势头，即便现在“寒冬”还未褪去，这种增长势头也依然在延续。

数据显示，丰田（中国）1月份在华终端销量达到了147100辆，同比增长15.3%，完成了全年销量目标的9.2%，并且已经连续11个月的在华销量高于上年同期。



其中，1月份，广汽丰田和一汽丰田共销售新车13.27万辆。A级轿车中，卡罗拉1月份的销量为3.25万辆，同比下跌了2.4%，但B级轿车凯美瑞销量达1.74万辆，同比增长81.4%。而豪华品牌雷克萨斯的表现也很抢眼，1月份共销量新车1.44万辆，同比增长了5.3%。



在合资品牌阵营中，一汽-大众今年1月份的销量几乎与去年持平，销量为133058辆。其中，捷达、速腾和迈腾同比都出现了不同程度的下滑，不过由于SUV车型探歌的助力，一汽-大众在SUV这一细分市场中也有不错的表现，目前这款车已经实现了连续两个月销量破万。

北京现代今年1月份的销量可以说是非常亮眼了，共售出新车110316辆，同比增长47%，同时也创下了2017年以来的最好成绩。从具体车型来看，领动和ix35的单月销量都突破了2万辆，LA FESTA菲斯塔月销量也再次破万辆。

2019年伊始，东风日产也实现了首月销量破10万辆的“小目标”，同比增长2%。而之所以能够取得这样的好成绩，最大功臣当属轩逸，其单月销量为4.22万辆，同比增长37.4%；而SUV逍客也有不错的表现，销量为1.74万辆，同比增长 32.2%，均创下1月最佳纪录



另外，去年受机油门困扰的本田似乎也走出了“阴霾”。从销售数据来看，1月份广汽本田销量同比增长了7%，东风本田销量增长了9.6%，分别售出新车75792辆和60691辆。

不同于日系车的“强势增长”，去年韩系车一直处于下滑趋势。不过今年1月份，韩系车似乎也开始“扬眉吐气”。数据显示，1月份，东风悦达起亚销量同比大涨48%。据悉，今年东风悦达起亚将有5款新车上市，不知道在新车的作用力下，其增长趋势能不能延续到年底。

豪华品牌：奔驰反超奥迪，宝马增幅最大

2018年，中国“车市寒冬”下豪华品牌的表现可以用“风景这边独好”来形容。新年伊始，面对严峻的国内市场，国内豪华品牌又开始了新一轮的市场竞争。



从销量来看，去年的豪华品牌销量冠军奥迪今年1月份的表现似乎不如预期，不仅被奔驰反超，而且在全球市场上还出现了3%的下跌。不过在中国市场，奔驰和奥迪分别实现了4.8%和5.1%的同比增长，销量分别达到71697辆和64000辆。



值得一提的是，虽然中国市场的环境不佳，但是宝马在中国市场的销量可谓是节节攀升，1月份共售出新车63135辆，同比增长15.5%，在“德系三强”中，增长率最高。不过，在全球市场中，宝马仅仅实现了0.5%的微增。

与此同时，1月份沃尔沃的表现也比较突出，不仅在全球市场上实现了同比16.7%的增长，在中国市场上也实现了同比3.6%的增长。

整体来看，1月份各大车企的表现都还可圈可点，基本上算是迎来了“开门红”。不过，仅仅凭借1月份的表现，就以此来判断车市正在“回暖”，未免有些牵强。至于中国车市何时才能真正摆脱“寒冬”，迎来“春暖花开”，恐怕还需要挺长一段时间。