开惯了大众途观L，再开全新现代途胜L，才知韩系车多么良心

结婚后不久，就打算买一辆方便全家出行的车，因为我更喜欢空间比较大的车型，就把目光瞄准了SUV市场。当时我考虑的一共有三款车，分别是大众途观L、丰田汉兰达、还有别克昂科威。其中，丰田汉兰达要提只有顶配才比较划算，但是顶配车型30多万超出我预算了，提这车还需要加价，最后放弃了丰田汉兰达。在大众途观L和别克昂科威之间我纠结了一段时间，后来考虑到大众的品牌知名度高一些，口碑也好，就花了20多万提了大众途观L的5座两驱智享版。

到现在途观L已经陪伴我们有接近1年时间了，在这段时间中，我每天上下班都开它，在周末或是节假日的时候，它还是我们全家自驾游的好帮手。并且途观L很好地满足了我对空间的需求，能轻松容纳我们生活中的鸡毛蒜皮，也能容纳追求诗和远方中所需要的各种行李物品，让我对这款车留下了一个比较好的印象。不过在前段时间，我对途观L的印象有所改变，因为我体验了我一个兄弟的全新现代途胜L，在开过途胜L之后，我发现德系车、韩系车还是有不少差距的。

说实话，最开始看到兄弟的途胜L的时候，我还以为途胜L和我的途观L一样都是中型SUV，后来我朋友跟我说，途胜L其实是一款紧凑型SUV，我还感到有些惊讶。因为这两款车型停在一起的时候车身尺寸差不多，又都有“L”后缀。而且在外观设计上，途胜L也显得比较有气场，它的前脸配备上窄下宽的大尺寸格栅，内部的中网由很多银色的镀铬装饰构成，让它多了几分吸睛，车身加入了双色车身，在车尾还增加了贯穿式的灯带，辨识度很高也很年轻。相比之下，我的途观L在设计上就要保守一些了，是很常规的大众设计，我觉得不算丑也比较耐看，但是和途胜L一比确实不年轻。

看过了外观之后，还得体验一下车内的驾驶感受。坐进主驾驶之后，我发现途胜L的主驾驶乘坐空间表现不差，和我的途观L差不多。途胜L的方向盘有多功能按键，也有换挡拨片。不过在途胜L的方向盘前方，有10.25英寸的全液晶仪表盘，在中控台上还有10.4英寸的多媒体屏幕，要比我的途观L屏幕尺寸更大，也更有科技感一些。我朋友坐在副驾驶跟我介绍说，途胜L的车联网可以用来控制电话、多媒体、天窗、空调等功能，前排的储物凹槽还有手机无线充电功能。这让我有些羡慕，因为在我的途观L上，虽说也有语音控制，却不能用来控制天窗、空调，也没有配备手机无线充电。

车辆发动之后，我可以很明显感受到途胜L较为轻快的动力，在加速时，变速箱反应也很迅速，也没有拖沓或是顿挫的感觉，反观我的途观L，它在换档时7DCT变速箱难免会有一定的顿挫感。在经过坑洼路段的时候，途胜L的底盘与悬架能将颠簸由大化小、由小化无，开起来没有太大的晃动，坐在车内是比较舒适。而在加速的时候，途胜L也不让我觉得动力不足，不比途观L动力差。结果我朋友跟我说，途胜L用的是1.5T发动机，这就让我有些惊讶了，要知道我的途观L可是2.0T，它的1.5T却能和我的2.0T驾驶感受差不多。

在驾驶的过程中，我朋友还告诉我这车可以自动驾驶，这也是我一直想要体验的功能，因为我的车只有定速巡航，不能做到L2级别自动驾驶，我也比较好奇。在他的帮助下，我打开了途胜L自带的全速自适应巡航，在简单设定跟车距离、跟车速度之后，途胜L就开始“自动驾驶”了，我不需要去操控踏板，只需要控制好方向盘就可以了。期间，我还遇到了堵车路段，原本以为遇到堵车要我主动介入，结果途胜L自己减速和前车保持安全距离，前车加速的时候它也加速，没让我过多操作。我想，如果能一直用这个功能开车，开车都会变得更轻松一些。简单体验之后，我向我朋友问了这辆车的价格，得知这车裸车仅20.18万，还没我的途观L贵，让我觉得韩系车要比德系车更良心。（网友投稿）