作为B级车市场的常树青，本田雅阁征战市场40余年，积累了优秀的口碑、关注度和销量。可以说，雅阁是本田真正打天下的“功臣”。

不过，竞品凯美瑞几个月前已经进行了改款，而且热销。第十代雅阁从2018年上市至今已经有三年了，算下时间也差不多到了中期改款之时。年初时，蜗牛车志有报道过新款雅阁的申报图，可只闻其声不见其身，本田一直没有进行亮相或者发布。近日终于有了更确切的消息，新款雅阁将在本月正式亮相。目前实车车型已经曝光。

作为中期改款，新车只是在细节上做了一些调整。在外观部分，从曝光的新款雅阁混动版实车上看，它的前脸中网内部变成了横幅式设计，雾灯区域进行了调整，前杠底部两侧的扰流铲造型也有了改变。整个视觉效果增添了运动感。

车尾部分，新款雅阁混动版增加了一套黑色小尾翼，同时取消了尾喉处的镀铬饰条装饰，提供类似奔驰AMG五角星式轮毂，后杠下部分改为了隐藏式的排气管设计，仅是装饰。而车尾混动版的混动标识改为“e：HEV”。

在车身尺寸方面，燃油版车型车身长宽高为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，；而混动版车型车身长宽高分别为4908*1862*1449毫米，轴距为2830毫米。对比老款，仅车身长度有了增加，其它尺寸均保持不变。

现款雅阁的空间参考

内饰部分，曝光的车图上看，新款雅阁疑似换装了尺寸更大的中控屏幕，并且空调出风口造型也进行了改动。

现款雅阁

动力部分，新款雅阁也会继续应用1.5T和2.0L混动系统，最大功率分别为143kW和158kW（综合功率）。

总体来看，新款雅阁的变化相对细微，但该升级的地方都做了更优的调整，综合实力进一步提升。

写在最后

雅阁和凯美瑞、天籁被称之为“日系老三样”，竞争一直很激烈。不过从今年的销量来看，凯美瑞还是更胜一筹，近半年卖出了92900辆，雅阁则是83950辆；一方面是凯美瑞已经完成了中期改款，另一方面也是它的素养整体更均衡一些，而雅阁则更有特点一些。

目前，后台有蜗在问，我是要现在买凯美瑞，还是等新款雅阁呢?

因为现在新款雅阁并没有确切的配置信息，不好定夺。我们可以从驾驶层面先做个解读。如果你想购买的是低功率版本，雅阁是1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹；凯美瑞则是2.0L自然吸气发动机，最大马力178匹。从参数看两者差不多，不过涡轮增压发动机的峰值扭矩更大一些，转速也更低一些，表现在驾驶体验上，车起步会更快，加速没那么绵。而凯美瑞的自吸发动机呢，则实际油耗会更低一些。所以啊，你想要动力还是想要燃油经济性，看着选择就可以了。

如果预算充裕，我一般都推荐混动版。“两田”的混动理念是完全不通的，丰田是发动机为主，电动机为辅的方案，2.5升发动机提供178匹马力输出，而电动机功率却并不大，只有119匹；雅阁呢，正好相反，2.0升发动机虽然仅仅只有146匹马力，但电动机的输出却有183匹。

因此，凯美瑞开起来更平顺、更好控制，有接近传统自然吸气燃油车的驾驶感受；而雅阁起步和加速更快，驾驶感受也更激进一些，有一点接近电动车的感觉。也就是说，如果你只想要买一台普通家用代步车，日常代步居多，凯美瑞更适合你。但如果你热爱驾驶，对速度有一定的需求，就要选雅阁了。

至于等不等新款雅阁，本着“买新不买旧”的原则，我建议不着急可以再等等。