“钜浪动力+丰田混动”广汽传祺全新第二代GS8升级而来

作为中国品牌首款突破“20万元天花板”的车型，广汽传祺GS8在中大型SUV市场一直有着较高的关注度，月销量也曾一度超越丰田汉兰达而成为细分市场冠军。

日前，广汽传祺正式对外揭秘了GS8的换代车型——全新第二代GS8所搭载的多项创新技术。

全新第二代GS8基于GPMA广汽全球平台模块化架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等先进技术打造。新车将提供燃油版和混动版两种车型，其混动版也是首款搭载丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型。

全新第二代GS8除了在外观设计语言、格栅造型、产品品质等多方面实现大跨越升级，与老款形成代际感外，全新换代的突出亮点更集中在平台架构和动力系统上。

动力方面，全新第二代GS8燃油版搭载2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成。高功率2.0TGDI具有10项关键先进技术，包括GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器等技术等。得益于GCCS燃烧专利技术的升级和最新发动机标定技术的优化，2.0TGDI发动机扭矩从390N·m提升到400N·m，在同级别中表现优异。爱信最新一代8AT，通过更宽的速比范围、更低锁止的转速，提升燃油经济性和动力性；通过增加“Neutral control”空挡控制功能，降低怠速抖动；通过优化换挡策略，进一步提升动力响应速度；此外，其还具有自学习和自适应智能控制能力。

得益于动力系统的强劲性能和精细的系统匹配，全新第二代GS8燃油版起步、加速、换挡的感受相比上一代大幅提升。其原地起步响应提升了20%，跟车起步响应延迟降低了12.5%，在起步、超车时，动力“一踩就来”；急踩油门反冲也降低了12%，制动降档冲击降低了100%，换挡动力更为平顺。

同时燃油版还首次匹配AVDC影子车手功能，AVDC影子车手通过“域控制”技术，可实现拥堵工况油门灵敏度降低、入弯减速、出弯加速等，保证整车以最佳方案动态运行，从而达到车辆自适应动态控制。

全新第二代GS8混动版作为首款搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型，在燃油经济上有着巨大的优势，可为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。同时，该套混合动力系统具有高效节能、动力强劲、工作模式多样、安全可靠四大优势。

全新第二代GS8搭载的THS混合动力系统，是丰田最新开发的第4代大容量THS混合动力系统，该系统也搭载于不久前上市的全新汉兰达上。丰田THS系统已经有超20年的技术积累，历经四次迭代和千万用户的考验，安全可靠。

作为广汽传祺的旗舰SUV车型，GS8在广汽自主板块乃至中国品牌的发展进程中，都有着重要的意义。全新第二代GS8凭借GPMA架构和2.0T+8AT组合，实现了产品力的全方位升级，中大型SUV市场因此即将迎来新的“高端玩家”。